Modificación De La Batalla; Autorización; Influencia En El Viraje; Influencia En El Frenado - Iveco STRALIS X-WAY 2017 Manual De Instrucciones

STRALIS X-WAY ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
14 INTERVENCIONES EN EL BASTIDOR
2.4 MODIFICACIÓN DE LA BATALLA
Nota Cuando se ha completado la aplicación de la pintura y antes del secado en el horno (temperatura máx. 80 ° C), se deben desmon-
tar o proteger todas las partes que podrían resultar dañadas por la exposición al calor.
2.4 MODIFICACIÓN DE LA BATALLA
Generalidades
Nota Cualquier modificación de la batalla que afecte los circuitos eléctricos y/o la reubicación de los componentes eléctricos/electrónicos
necesita aprobación y se debe realizar como se indica en las instrucciones del Capítulo 5.5.
Normalmente la modificación de la batalla se debe efectuar interviniendo en la batalla normal de producción que más se acerca a lo
que se desea realizar.
Cuando la dimensión de la superestructura lo permite, es preferible realizar batallas iguales a las previstas por la producción normal,
visto que esto permite utilizar ejes de transmisión originales y posiciones de los travesaños ya definidas.
Tener presente que si se quiere realizar una medida inferior a la mínima homologada o superior a la máxima homologada, se debe
solicitar la autorización de IVECO.
Autorización
Se puede variar la batalla sin la autorización específica de IVECO sólo cuando:
●
si se desea realizar una longitud diferente a las previstas en producción para el modelo del vehículo;
●
si se repite el número, tipos y posiciones de los travesaños, así como los circuitos y las instalaciones existentes en el chasis de
serie tomado como referencia.
Nota Las intervenciones deben efectuarse respetando las Directivas presentes, previendo los ajustes adecuados (por ej.: reajuste de los
parámetros de las centralitas en el Servicio de Asistencia IVECO) y precauciones (sistema de la tubería de escape, respeto de la
tara mínima sobre el eje trasero, etc.) previstos en las correspondientes batallas originales.

Influencia en el viraje

En general el alargamiento de la batalla influencia negativamente las características del viraje.
No deben superarse los límites indicados por las Normativas (por ej.: Reglamento ECE) para el rango de dimensiones, los esfuerzos
en el volante y los tiempos de inscripción en la curva.
Si se desean realizar batallas más largas que, según el vehículo, el máximo en producción, se deben solicitar autorizaciones específi-
cas y deben tomarse medidas para mejorar el viraje (reducción de la carga máxima en el eje delantero, o bien, la realización de un
ángulo de salida con valores más reducidos, bomba adicional, ...)

Influencia en el frenado

Normalmente, el acortamiento de la batalla influencia negativamente las características del frenado.
Verificar en la entidad IVECO - Homologation & Technical Application con qué condiciones (cilindros freno, taras mínimas, masas
técnicamente permitidas, neumáticos y altura del centro de gravedad) se permiten esos valores.
Las modificaciones de la batalla en los vehículos equipados con sistemas electrónicos de control
▶
de frenado, adherencia y estabilidad, implican necesariamente la actualización de los paráme-
tros de ajuste de las correspondientes centralitas mediante el teleservicio IVECO.
– Printed 692.68.919 – 1 Ed. - Base 06/2017