Indicaciones; Depósito Adblue; Desplazamiento De Los Componentes Del Sistema De Adblue - Iveco STRALIS X-WAY 2017 Manual De Instrucciones

STRALIS X-WAY ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
6 ADBLUE Y SISTEMA SCRT
6.3 INDICACIONES
6.3 INDICACIONES
Nota Los materiales y los layout de producción normal de IVECO están específicamente homologados; todas las posibles variaciones
requieren de una autorización específica.
Si se efectúan modificaciones del chasis que impliquen al sistema de inyección AdBlue, deben respetarse de forma imperativa los
criterios siguientes:
●
todos los componentes del sistema de pos-tratamiento se deben montar en condiciones de extrema limpieza;
●
los tapones de protección del SM, del DM y del mazo de tuberías AdBlue se deben retirar sólo inmediatamente antes del
montaje;
●
los racores del SM y del DM se deben manipular con sumo cuidado;
●
los tornillos de fijación del SM y del DM se deben apretar aplicando el par indicado en los respectivos diseños de montaje;
●
la fijación de la brida del DM lado ATS se debe sustituir cada vez que se desmonta el DM (la fijación se puede usar sólo una
vez);
●
la fase "after-run" no se debe interrumpir a través del interruptor manual de la batería o del interruptor ADR (las tuberías de
AdBlue siempre se deben vaciar para evitar la cristalización o daños por congelamiento);
Depósito AdBlue
Según las necesidades, se dispone de los modelos de 50, 60, 80 y 145 litros.
Puesto que la solución de AdBlue puede ser corrosiva para los aceros ferrosos, es necesario realizar depósitos de forma específica
de polietileno o acero inoxidable (código 1,4571 - 1,4541 - 1,4112 - 1,4310 - norma DIN 17440).
Al finalizar cada intervención relacionada con el depósito de AdBlue, es necesario asegurarse de que:
●
el tubo de ventilación no esté obstruido;
●
que por lo menos el 10% del volumen sea de AdBlue;
●
que el AdBlue no supere el volumen que el sensor de nivel indica como máximo, incluso si está previsto otro volumen para la
expansión de la solución en caso de congelación.
6.4 DESPLAZAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADBLUE
Para adherir a las normativas Euro VI, se ha optimizado el desplazamiento de los principales componentes del sistema AdBlue.
En particular, el módulo de bombeo SM y el módulo de dosificación DM se han inserido en el depósito AdBlue y en el silenciador,
respectivamente (véase Figura 2), lo cual representa una ventaja en materia de espacio y de menor longitud de las tuberías (presio-
nes más estables).
– Printed 692.68.919 – 1 Ed. - Base 06/2017