Transporte De Mercancías Peligrosas - Adr (Solo Vehículos De Gasóleo); Aplicación De Un Freno Ralentizador; Antiempotramiento Trasero (Rup) - Iveco STRALIS X-WAY 2017 Manual De Instrucciones

STRALIS X-WAY ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
52 INTERVENCIONES EN EL BASTIDOR
2.18 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS – ADR (solo vehículos de gasóleo)
1. Depósito de urea de 50 litros
2.18 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS – ADR (solo vehículos de gasóleo)
IVECO fabrica versiones equipadas para el ADR, ya que los vehículos de serie respetan los requerimientos de algunas partes eléc-
tricas, componentes mecánicos y materiales del interior de la cabina.
Se puede obtener un mayor nivel de conformidad con la Normativa mediante el paquete constituido por los opc. 2342 (Equipa-
miento ADR), 8818 (tacógrafo digital para equipamiento ADR) y 76299 (desconectador de baterías específico).
El Montador que lo necesite puede solicitar una "Declaración" con el detalle de los apartados del documento
ECE/TRANS/WP.15/222 que ya han sido aplicados en el vehículo desde el origen.
2.19 APLICACIÓN DE UN FRENO RALENTIZADOR
La instalación de un freno ralentizador "posventa" está subordinada a la aprobación de IVECO.
La posibilidad de adoptar un freno de un tipo distinto al disponible en el catálogo (p. ej. de accionamiento electromagnético) está
subordinada a la compatibilidad con las características del vehículo y con lo ya indicado por IVECO.
Se recuerda, además, que cualquier tipo de intervención no autorizada en el ralentizador del equipamiento de serie implica la cadu-
cidad de la garantía del vehículo.
2.20 ANTIEMPOTRAMIENTO TRASERO (RUP)
La distancia máxima permitida entre el dispositivo antiempotramiento trasero (RUP = Rear Underrun Protection) y la parte más
alejada de la superestructura, es de 400 mm, menos la deformación detectada en fase de homologación (aproximadamente 10
mm).
Cuando las modificaciones al chasis requieran adecuar el voladizo trasero, se debe reubicar el dispositivo antiempotramiento co-
nectándolo al chasis como estaba previsto en la versión original.
Para la transformación del vehículo o la aplicación de equipamientos especiales (por ej.: compuertas de carga traseras), puede ser
necesario modificar la estructura del dispositivo antiempotramiento. Esta operación no debe modificar las características de resis-
tencia y rigidez originales.
Es necesario presentar a las Autoridades competentes los certificados de ensayo o la documentación que validen la adecuación del
dispositivo modificado a las normativas vigentes.
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2. Depósito de urea de 80 litros
Figura 29
– Printed 692.68.919 – 1 Ed. - Base 06/2017