Configuraciones; Función Interruptor Pto - Iveco STRALIS X-WAY 2017 Manual De Instrucciones

STRALIS X-WAY ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
16 TOMAS DE FUERZA
4.6 GESTIÓN DE LAS PTO
Modalidad "Control de velocidad intermedia x" (x = 1, 2, 3)
Dicha modalidad puede solicitarse al EM. En caso de ser solicitado, el VCM (Vehicle Control Module) activa una serie de paráme-
tros que definen el comportamiento del motor (activación de una velocidad intermedia, velocidad mínima, velocidad máxima, de-
sactivación del acelerador, etc.). Esta configuración se memoriza en el VCM.
Nota Puesto que el motor solo acepta las series de parámetros de una en una, si se solicitan varias modalidades de "Control de velocidad
intermedia" simultáneamente es necesario establecer una prioridad.
Sólo la gestión de las tomas de fuerza a través del EM garantiza una gestión PTO completa, fiable y segura. Sólo de este modo es
posible garantizar la integración con las otras funciones del vehículo.
El funcionamiento de las tomas de fuerza sin la conexión de la centralita EM puede provocar
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daños en el vehículo.
La conexión con la EM supone la activación y el mando eléctricos de las tomas de fuerza (mediante válvulas electromagnéticas). Por
lo tanto, IVECO no recomienda tomas de fuerza con activación neumática y/o sin conexión con la centralita EM.

Configuraciones

En función del uso previsto para el vehículo, los montadores deben ponerse en contacto con IVECO Service para efectuar la pro-
gramación de los mandos pertinentes (EM, VCM, etc.) para el funcionamiento de cada toma de fuerza.
Programación EM - PTO 1, 2, 3
La programación PTO comprende los siguientes grupos de funciones:
1. Función interruptor PTO
2. Hardware PTO
3. Condiciones de activación mecánica de la PTO
4. Condiciones para la activación mecánica de la PTO
5. Funciones extendidas
Los ajustes dentro de los cinco grupos de funciones pueden definirse por separado para cada modalidad de PTO x (x = 1, 2, 3).
1) Función interruptor PTO
La centralita EM controla las modalidades PTO y las velocidades instaladas mediante interruptores ubicados en el salpicadero y
conectados al correspondiente pin del conector ST14A.
El accionamiento de un interruptor puede poner en marcha una de las actividades siguientes:
●
Accionamiento mecánico de la PTO (en combinación con una determinada configuración PTO)
●
Activación de la modalidad "Control de velocidad intermedia"
●
Activación mecánica de la PTO (en combinación con una determinada configuración PTO) y, tras la activación correcta, puesta
en marcha de la modalidad "Control de velocidad intermedia"
●
Ningún efecto
La activación de una PTO a través de EM está siempre conectada al accionamiento del interruptor. El accionamiento del interruptor
no comporta necesariamente la activación de la PTO (véase el anterior listado de actividades).
– Printed 692.68.919 – 1 Ed. - Base 06/2017