A cada interruptor se le puede asignar una configuración PTO específica. Si el accionamiento del interruptor activa también una
modalidad "Control de velocidad intermedia", en caso de accionamiento simultáneo de varios interruptores es necesario hacer una
selección. Respetar la siguiente prioridad:
●
configuración PTO 3 (PTOsw 3): prioridad máxima (se ignora el estado de PTOsw 1 y 2);
●
configuración PTO 2 (PTOsw 2): prioridad media (se ignora el estado de PTOsw 1);
●
configuración PTO 1 (PTOsw 1): prioridad mínima.
2) Hardware PTO
En el vehículo pueden instalarse y gestionarse simultáneamente hasta tres de las PTO descritas en los Capítulos 4.2 ( ➠ Página 7),
4.4 ( ➠ Página 9) y 4.5 ( ➠ Página 9).
3) Condiciones de activación de la PTO
La selección determina las condiciones que se deben satisfacer para poder activar mecánicamente la PTO (activación eléctrica a
través de la válvula electromagnética).
Todas las condiciones de configuración deben satisfacerse en un margen de tiempo preestablecido (normalmente 20 segundos).
En caso contrario, la centralita EM muestra un aviso en el tablero de instrumentos IC (Instrument Cluster) y detiene el proceso de
activación. Se debe solicitar nuevamente la activación de la PTO (desactivación y reactivación del interruptor PTO).
Tabla 4.4 - Ejemplo de configuración
Parámetro
Freno de servicio
Freno de estacionamiento
Estado del embrague
Timeout embrague
Conector ST91/92/93 Pin 3
Temperatura líquido refrigerante
Límite de deslizamiento del embrague
Interruptor de presión del módulo de expansión
(no activo)
Revoluciones motor mín. para el acoplamiento
Revoluciones motor máx. para el acoplamiento
Velocidad mínima vehículo
Velocidad máxima vehículo
Marcha acoplada más baja
Marcha acoplada más alta
Marcha en punto muerto
Marcha atrás
4) Condiciones para la activación mecánica de la PTO
La selección determina las condiciones y los valores límite que no deben superarse o, al contrario, que deben alcanzarse como
mínimo.
Con referencia a la Tabla 4.4, si no se respeta alguna de las condiciones la PTO se desactiva y aparece un aviso en el IC (Instrument
Cluster).
– Printed 692.68.919 – 1 Ed. - Base 06/2017
STRALIS X-WAY ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
Posibilidad 1
Aplicado
Aplicado
Aplicado
s
Abierto
40 ÷ 100 ºC
650 rpm
700 rpm
0 km/h
1 km/h
En punto muerto
Aplicado
TOMAS DE FUERZA
4.6 GESTIÓN DE LAS PTO
Posibilidad 2
No aplicado
No aplicado
No aplicado
A masa
Marcha acoplada
No aplicado
17
Posibilidad 3
No controlado
No controlado
No controlado
No controlado
No controlada
No controlada
No controlado
No controlado
No controlada
No controlada
No controlada
No controlada
No controlada
No controlada