Especificación 01 - Vehículos Con Sistema Ecas (Electronically Controlled Air Suspension) - Iveco STRALIS X-WAY 2017 Manual De Instrucciones

Forma de la señal de salida del impulso de velocidad (borne B7) + el diagrama temporal de la salida del impulso de velocidad res-
pecto a la señal de velocidad del sensor de movimiento (borne B3) montado en el cambio respecto al repartidor.
a: retraso máx. 40 µs ± jitter 10 µs
Entrada monitorizada sólo cuando ST14A/pin 16 CC conductor/montador está conectado a masa, en caso contrario, es igno-
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rado
El paso cíclico entre las entradas int. PTO_x no debe ser más rápido que 500 ms. Si el paso es más rápido, la solicitud podría ser
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ignorada. La entrada activará la PTO física (si está configurada) y la modalidad de control de la velocidad intermedia VCM 1,2,3. En
el caso de que activación simultánea de las entradas PTO 1,2,3, la modalidad de control de la velocidad intermedia VCM se asignará
por prioridad: PTO_3 - prioridad más alta, PTO_2 - prioridad media, PTO_1 - prioridad más baja
ADVERTENCIA: Una PTO física se puede desactivar sólo si no hay carga presente. Por tanto, la desactivación de una
PTO física durante el viaje o con una marcha aplicada no está permitida ya que, en una situación así, la conexión a la
PTO no está libre de carga. Si, de todas maneras, se desactiva la PTO, se pueden producir anomalías y el cambio y/o la
PTO podrían resultar dañados.
Especificación 01 - Vehículos con sistema ECAS (Electronically Controlled Air Suspension)
Para garantizar la estabilidad de los vehículos con suspensiones neumáticas, es necesario descar-
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gar completamente los muelles de aire.
En el eje trasero con suspensiones neumáticas, se recomienda una presión residual de no más de 0,5 bares para prevenir que se
descalce la goma del fuelle con respecto al pistón.
La presión residual puede programarse con E.A.SY. en los vehículos con eje elevable o cuando están equipados con opc. 7306 "Indi-
cación de carga en el eje".
Modificación (sólo para 190 /FP-CM, 260 /FP /FS-CM)
Cuando en vehículos de tipo "-CM" con suspensión totalmente neumática, el eje delantero se levanta mediante estabilizadores o
durante la descarga de un roller container, es necesario instalar una válvula de escape con función antirretorno en la línea de ali-
mentación de la válvula ECAS del eje delantero, conforme al diseño IVECO 5801691560. Esto evitará que se descalce eventual-
mente la goma del fuelle con respecto al pistón.
– Printed 692.68.919 – 1 Ed. - Base 06/2017
STRALIS X-WAY ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR
191314
SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
Figura 9
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