STRALIS X-WAY ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
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TOMAS DE FUERZA
4.7 CONFIGURACIONES ESTÁNDAR
Para un funcionamiento estacionario, por regla general, es suficiente una curva pronunciada de regulación de exceso de revolucio-
nes, mientras que en la modalidad de marcha esto produciría rápidos cambios de carga (lo que podría resultar molesto).
Por lo tanto:
●
con un regulador a 0,05 rpm/Nm (curva C en la figura), el par de 600 Nm está disponible hasta 1100 - (0,05 x 600) = 1070
rpm;
●
con un regulador a 0,1 rpm/Nm (curva B), el par está disponible hasta 1040 rpm;
●
con un regulador a 0,2 rpm/Nm (curva A), el par está disponible hasta 980 rpm.
4.7 CONFIGURACIONES ESTÁNDAR
Nota Las condiciones descritas a continuación pueden ser modificadas por el Customer Service de IVECO.
Ninguna PTO instalada o preinstalaciones
Se requiere sólo la programación de las revoluciones del motor en la VCM.
Los interruptores seleccionan los tres modos de velocidad siguientes:
Tabla 4.8
PTO SW 1
PTO SW 2
PTO SW 3
PTO Multipower
Se requiere sólo la programación de las revoluciones del motor en la VCM.
Los interruptores seleccionan los tres modos de velocidad (véase Tabla 4.8).
Condiciones de activación
Estado motor
Interruptor de presión
Estado vehículo
Temperatura líquido refrigerante
Condiciones de desactivación
Estado vehículo
Velocidad vehículo
Temperatura líquido refrigerante
PTO modo 1
PTO modo 2
PTO modo 3
900 [rpm]
1100 [rpm]
1300 [rpm]
OFF
ST91 - pin cerrado
detenido
< 120 [ºC]
no detenido (PTO3)
> 25 [km/h]
> 120 [ºC]
– Printed 692.68.919 – 1 Ed. - Base 06/2017