Dispositivos Electrónicos De Seguridad - Iveco STRALIS X-WAY 2017 Manual De Instrucciones

STRALIS X-WAY ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
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SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
5.11 DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS DE SEGURIDAD
5.11 DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS DE SEGURIDAD
Nota Se aconseja integrar la siguiente información con la del Manual de uso y mantenimiento en lo que concierne al detalle de las carac-
terísticas de los sistemas descritos, los modos de funcionamiento y las limitaciones.
AEBS (Advanced Emergency Braking System)
El sistema de frenado de emergencia AEBS mide la distancia hasta el vehículo precedente y, en caso de que sea inferior a un límite
de seguridad, puede activar el frenado de mayor intensidad posible.
El sistema recibe los datos de la medición de un radar instalado en el centro del parachoques delantero.
Dado que el dispositivo realiza procesamientos fundamentales para la seguridad, se necesitan
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procedimientos de instalación y de calibración realizados por IVECO en el primer equipamiento:
la eventual instalación "post-venta" no está permitida.
Para el cumplimiento de las condiciones de funcionamiento previstas en el diseño, se destaca la necesidad de no modificar:
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la forma del estribo de fijación del radar;
● la posición del radar (orientación, inclinación de ±3° sobre el plano de referencia horizontal con el vehículo equipado);
●
la zona delante del cono de salida de las ondas de radio, que debe taxativamente permanecer libre de cualquier obstáculo;
●
el material, la forma y las dimensiones de la tapa de protección, que debe ser siempre obligatoriamente la suministrada con el
equipamiento del vehículo;
●
el estado de la tapa de protección (sin pintura, cintas, etc.).
La eventual variación de uno o más de estos parámetros requiere una autorización específica previa por parte de IVECO, así como
una nueva aprobación y calibración del dispositivo; todos los gastos que se generen corren por cuenta del montador.
El radar se debe recalibrar obligatoriamente si no se conserva la geometría original del cono de
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salida de las ondas de radio.
El cono de salida de las ondas de radio puede alterarse:
●
por posibles daños al estribo de fijación del radar;
●
por un inadecuado montaje del parachoques después de su desmontaje o sustitución;
●
por un exceso de vibraciones del parachoques, en caso de instalación de un parachoques distinto al que venía de serie.
Nota La recalibración solo puede ser efectuada por el Servicio de Asistencia IVECO.
Para evitar que se produzcan frenadas innecesarias, el sistema AEBS se debe desactivar cuando
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la zona delante el radar no puede permanecer completamente libre (pruebas en banco de rodi-
llos, remolque del vehículo, uso de hoja barrenieve, etc.).
También en el caso del AEBS, cada vez que se abra una conexión eléctrica es preciso proteger
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las dos contrapartes (p. ej. con cinta de carrocero) para evitar filtraciones de agua o suciedad.
Luego, al restablecer la conexión, controlar que las contrapartes estén bien conectadas, y que
asegure el correcto funcionamiento y la estanqueidad.
– Printed 692.68.919 – 1 Ed. - Base 06/2017