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314 ARRANQUE Y OPERACIÓN
Generalmente las llantas para nieve tienen especificaciones
de velocidad más baja que las llantas originales y no deben
utilizarse en velocidades continuas de más de 120 km/h
(75 mph).
RECOMENDACIONES PARA LA ROTACIÓN DE
LAS LLANTAS
Las llantas en los ejes delantero y trasero del vehículo ope-
ran con cargas diferentes y realizan diferentes funciones de
dirección, manejabilidad y frenado. Por ello se desgastan
de manera desigual y tienden a desarrollar patrones de
desgaste irregulares.
Estos efectos se pueden reducir rotando las llantas oportu-
namente. Los beneficios de la rotación son especialmente
útiles en llantas que tienen un diseño agresivo de la banda
de rodamiento como el de las llantas para toda estación. La
rotación aumentará la vida de las llantas, ayudará a mantener
los niveles de tracción en lodo, nieve y humedad y contribuirá
a un recorrido suave y silencioso.
Siga los programas de mantenimiento para conocer los pe-
riodos de rotación recomendados. Se permiten rotaciones
más frecuentes si se desea. La causa de un rápido o inusual
desgaste se debe corregir antes de realizar la rotación.
El método de rotación sugerido es el de "lado a lado" como
se muestra en el siguiente diagrama.
Rotación de las llantas
SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTA (TPMS)
El sistema de monitoreo de presión de llanta (TPMS) avisará
al conductor si hay una llanta con baja presión, basado en
la presión de la llanta fría recomendada para el vehículo.
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