Dtc "C31" (P0705): Fallo De Funcionamiento Del Circuito Del Interruptor Gp - Suzuki GW250 Manual De Servicio

4-54 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (FI)
DTC "C31" (P0705): FALLO DE FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL
INTERRUPTOR GP
CONDICIÓN DETECTADA Y CAUSA POSIBLE
CONDICIÓN DETECTADA
Interruptor GP sin voltaje
El voltaje del interruptor GP está fuera del siguiente
rango:
Voltaje del interruptor GP
DIAGRAMA DE CABLEADO
ECM
NT
GP
E1
1 2 3 4 5 6
14 15 16 17 18 19
SOLUCIÓN DE AVERÍAS
Cuando utilice el polímetro, ponga la sonda puntiaguda en el terminal del acoplador de ECM
sin presionar con fuerza para evitar que se dañe el terminal.
NOTA:
Después de reparar la avería, borre el DTC con la herramienta SDS. (4-25)
Paso 1
Comprobación del voltaje de entrada del interruptor GP
1) Ponga el interruptor de encendido en la posición OFF.
2) Retire la cubierta derecha del bastidor. (8-4)
3) Desconecte el acoplador del interruptor GP 1.
0,6 V
Al interruptor de parada del motor
Bl
Sensor GP
Bl
N
P P
6
B/W
5
B/W
4
Acoplador ECM (lados del mazo de cables)
7 8 9 10 11 12 13
20 21 22 23 24 25 26
CAUSA POSIBLE
• Circuito del interruptor GP abierto o en cortocir-
cuito.
• Fallo de funcionamiento del interruptor GP.
• Fallo de funcionamiento del ECM.
Relé de la pata de cabra lateral
1
Luz indicadora de punto
muerto
2
3
Interruptor de la pata de cabra lateral
27 29 30 31 32 33 34 35
36 37 38 39 40 41 42 43 44
1
Interruptor de
encendido