Dtc "C41" (P0230-H/L): Fallo De Funcionamiento Del Relé Fp - Suzuki GW250 Manual De Servicio

4-66 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (FI)
DTC "C41" (P0230-H/L): FALLO DE FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ FP
CONDICIÓN DETECTADA Y CAUSA POSIBLE
CONDICIÓN DETECTADA
No se aplica voltaje a la bomba de com-
C41
bustible.
P0230 Se aplica voltaje a la bomba de com-
H bustible aunque el relé FP está desacti-
vado.
No se aplica voltaje a la bomba de com-
L bustible aunque el relé FP está acti-
vado.
DIAGRAMA DE CABLEADO
ECM
VM
Relé FP
14
SOLUCIÓN DE AVERÍAS
Cuando utilice el polímetro, ponga la sonda puntiaguda en el terminal del acoplador de ECM
sin presionar con fuerza para evitar que se dañe el terminal.
NOTA:
Después de reparar la avería, borre el DTC con la herramienta SDS. (4-25)
Bomba de
M
combustible
O/Bl
Y
Relé FP
Acoplador ECM (lado del mazo de cables)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
• Circuito del relé FP abierto o en cortocircuito.
• Fallo de funcionamiento del relé FP.
• Circuito del interruptor del relé FP cortocircuitado
a la fuente de alimentación.
• Relé FP defectuoso (lado del interruptor)
• Circuito de la bobina del relé FP abierto o en cor-
tocircuito.
• Relé FP defectuoso (lado de la bobina).
Interruptor de
parada del motor
Al interruptor
R/Y
de la pata de
Relé de la pata
O/W
cabra lateral
de cabra lateral
27
36 37 38 39 40 41 42 43 44
CAUSA POSIBLE
Interruptor de
encendido
29 30 31 32 33 34 35