Suzuki DL650 Manual De Servicio página 186

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Paso 2
1) Desconecte el acoplador del sensor CKP.
2) Arranque el motor unos pocos segundos con el motor de
arranque y mida el voltaje de pico del sensor CKP en el aco-
plador.
$ Voltaje de pico del sensor CKP: 3,7 V o más
3) Repita el procedimiento de la prueba anterior varias veces y
mida el voltaje de pico más alto.
Si está bien, mida el voltaje de pico del sensor CKP en los
terminales de la centralita. (P – T)
! 09900-25008: Polímetro
& Graduación del polímetro: Voltaje (')
¿Es correcto el voltaje?
• Cable B/W o blanco abierto o cortocircuitado a
masa, o mala conexión P o T.
• Si el cable y la conexión están bien, hay un pro-
SÍ blema intermitente o un fallo de la centralita.
• Vuelva a comprobar cada terminal y conjunto
de cables para ver si hay circuito abierto y una
mala conexión.
• Aflojamiento o malos contactos en el acoplador
NO del sensor o de la centralita.
• Sustituya el sensor CKP por uno nuevo.
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(+ Blanco – - Verde)
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
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V