Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
Paso 2
1) Conecte el acoplador del sensor TO.
2) Inserte la sonda puntiaguda en el acoplador de cables.
3) Ponga el interruptor de encendido en ON.
4) Mida el voltaje en el acoplador de la instalación entre los
cables Br/W y B/Br del sensor TO en posición horizontal.
$ Voltaje del sensor TO: 0,4 V – 1,4 V
También, mida el voltaje cuando incline la motocicleta.
5) Mida el voltaje cuando esté inclinada más de 65°, a la
izquierda y a la derecha, del nivel horizontal.
$ Voltaje del sensor TO: 3,7 V – 4,4 V
! 09900-25008: Polímetro
09900-25009: Juego de sondas puntiagudas
& Graduación del polímetro: Voltaje (')
¿Es correcto el voltaje?
• Cable rojo, Br/W o B/Br abierto o cortocircui-
tado, o mala conexión de 0, a o X.
• Si el cable y la conexión están bien, hay un pro-
SÍ
blema intermitente o un fallo de la centralita.
• Vuelva a comprobar cada terminal y conjunto
de cables para ver si hay circuito abierto y una
mala conexión.
• Flojos o malos contactos en el acoplador de la
centralita.
NO
• Circuito cortocircuitado o abierto en el cable
Br/W o en el B/Br.
• Sustituya el sensor TO por uno nuevo.
"C24" o "C25" MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
*Vea el SISTEMA DE ENCENDIDO para detalles. ("8-23)
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(+ Br/W – - B/Br)
(+ Br/W – - B/Br)
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
2
2
65 ˚
4-37
V
V