Sistema De Control De La Bomba De Combustible; Interruptor Principal - Suzuki DL650 Manual De Servicio

5-6 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y CUERPO DEL ACELERADOR
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SISTEMA DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Cuando se enciende el contacto, la corriente de la batería llega al motor de la bomba de combustible por el
relé de pata de cabra y el relé de la bomba de combustible, causando el giro del motor.
Ya que la centralita tiene una función de temporización, el motor de la bomba de combustible se para, vol-
viendo a girar tres segundos después de que el contacto haya sido encendido.
Después, cuando el cigüeñal gira, accionado por el motor de arranque o porque el motor se ha encendido,
la señal del motor girando se envía a la centralita. Entonces, llega la corriente al motor de la bomba de com-
bustible desde la batería a través del relé de pata de cabra y el relé de la bomba de combustible para que la
bomba continúe funcionando.
Hay un sensor de volteo para el circuito de control de la bomba de combustible. De manera que, cuando,
alguna vez, la motocicleta se inclina excesivamente, el sensor de sobre inclinación envía una señal a la
centralita para cortar la alimentación al relé de la bomba de combustible, causando que motor de la bomba
se pare. A la vez, se corta la corriente a los inyectores de combustible, y a la bobina de encendido, que,
entonces, para el motor.
IG
2
1 Batería
2 Bobina de encendido

3 Interruptor principal

4 Lámpara de punto muerto 9 Sensor de volteo
5 Relé de pata de cabra
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30 A 10 A
10 A
IG
1
10 A
6 Interruptor de parada del motor
7 Bomba de combustible
8 Relé de la bomba de combustible C Interruptor de pata de cabra
0 Botón de arranque
Fl
CKPS
A Relé de arranque
B ECM
Conmutador de posición de
D
engranajes
E Interruptor del embrague