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BOMBA DE COMBUSTIBLE
La bomba eléctrica de combustible, situada en el depósito de combustible, consta del inducido, imán, rotor,
escobillas, válvula antirretorno y válvula de desahogo. La centralita controla su operación de ENCEN-
DIDO/APAGADO del mismo modo que en el SISTEMA DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
Cuando se suministra la energía eléctrica a la bomba de combustible, el motor en la bomba gira y el rotor
también. Esto causa una diferencia de presión entre ambos lados del rotor debido a la existencia de
muchas ranuras alrededor del mismo. Entonces, el combustible entra a través del puerto de admisión, y con
su presión incrementada, se descarga por el puerto de salida. La bomba de combustible tiene una válvula
antirretorno para mantener cierta presión en la manguera de suministro de del combustible, incluso cuando
se para la bomba del combustible. También está equipada con una válvula de desahogo, que descarga el
combustible presurizado al depósito de combustible cuando la presión de salida del combustible se incre-
menta hasta 450 – 600 kPa (4,5 – 6,0 kgf/cm
1 Válvula de desahogo
2 Escobilla
3 Imán
4 Impulsor
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y CUERPO DEL ACELERADOR
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).
5 Orificio de salida
6 Válvula de desahogo
7 Armadura
8 Orificio de entrada
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