Sobrecarga Del Motor - Siemens SINAMICS V90 Instrucciones De Servicio

Alarma
A1932: Falta sincronización
de ciclo del bus en acciona-
miento para DSC
Clase de aviso: Error en la
parametrización, configura-
ción o en un procedimiento
de puesta en marcha (18)
A1940: PROFIdrive: sincro-
nismo del reloj no alcanzado
Clase de aviso: Error en la
comunicación con el sistema
de control de nivel superior
(9)
A1944: PROFIdrive: Sincro-
nismo del signo de actividad
no alcanzado
Clase de aviso: Error en la
comunicación con el sistema
de control de nivel superior
(9)
A5000: Sobretemperatura en
disipador de convertidor
Clase de aviso: Fallo en la
electrónica de potencia (5)
A7012: Modelo de temperatu-
ra del motor 1/3 Exceso de
temperatura
Clase de aviso: Sobrecarga
del motor (8)
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Instrucciones de servicio, 09/2016, A5E37208872-002
Causa
No hay disponible ningún modo isócrono o
no existe ningún signo de actividad isó-
crono y se ha seleccionado DSC.
Nota:
DSC: Dynamic Servo Control
El bus está en estado de intercambio de
datos y el funcionamiento isócrono se ha
seleccionando utilizando el telegrama de
parametrización. No ha sido posible sin-
cronizar con el ciclo de reloj especificado
por el maestro.
El maestro no envía un telegrama de
•
control global isócrono aunque se se-
leccionó el funcionamiento isócrono al
configurar el bus.
El maestro utiliza un ciclo de reloj de
•
DP isócrono distinto al transferido al
esclavo en el telegrama de parametri-
zación.
Como mínimo un objeto del acciona-
•
miento tiene una habilitación de impul-
sos (tampoco se controla desde
PROFIdrive).
El bus está en estado de intercambio de
datos y el funcionamiento isócrono se ha
seleccionando utilizando el telegrama de
parametrización.
La sincronización con el signo de actividad
del maestro (STW2.12...STW2.15) no se
ha podido conseguir porque el signo de
actividad cambia de forma diferente a
como se configuró en el intervalo de tiem-
po Tmapc.
Se ha superado el umbral de alarma por
sobrecalentamiento del disipador del con-
vertidor.
Si la temperatura en el ondulador se in-
crementa en otros 5 K, entonces se pre-
senta el fallo F30004.
Mediante el modelo de temperatura del
motor 1/3 se ha detectado una superación
del umbral de alarma.
12.2 Lista de fallos y alarmas
Remedio
Ajustar el modo isócrono a través de la confi-
guración del bus y transmitir un signo de
actividad isócrono.
Comprobar la configuración de la aplica-
•
ción maestra y del bus.
Comprobar la coherencia entre la entrada
•
del ciclo del reloj al configurar el esclavo y
el ajuste del ciclo del reloj en el maestro.
Comprobar que no haya ningún objeto de
•
accionamiento con habilitación de impul-
sos. Habilitar los impulsos solo después
de sincronizar PROFIdrive.
Asegúrese de que el maestro incremente
correctamente el signo de actividad en el
ciclo de reloj de la aplicación maestra Tmapc.
Verificar lo siguiente:
¿Está la temperatura ambiente dentro de
•
los límites definidos?
¿Se han dimensionado correctamente las
•
condiciones de carga y el ciclo de carga?
¿Ha fallado la refrigeración?
•
Comprobar la carga del motor y, dado el
•
caso, reducirla.
Comprobar la temperatura ambiente del
•
motor.
Diagnóstico
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