RayTek AUTOPRO Manual De Instrucciones página 101

Pressão dos Pneus e
Alinhamento das Rodas
(continuação)
é ajustada, o sistema pode ativar
uma luz de advertência. Consulte
as informações fornecidas pelo
fabricante antes de ajustar a
pressão de ar acima do indicado
pelas especificações de fábrica.
Na temperatura ideal, o pneu deve apresentar
pouca ou nenhuma diferença ao longo da banda
de rodagem Em veículos como táxis, por exemplo,
ou caminhões, esse procedimento nem sempre é
adequado, devido à variação de carga sustentada
pelos pneus. Os fabricantes de pneus recomen-
dam que o diferencial de temperatura dos pneus,
ao longo da banda de rodagem, em carros de
passageiros, não exceda 10°C (20°F). Antes de
fazer um teste de direção com o veículo, assegure
que os pneus estejam corretamente inflados, de
acordo com as especificações do fabricante. Para
obter uma leitura precisa de temperatura, faça um
teste prático dirigindo o veículo em área de pouco
trânsito, preferivelmente numa reta nivelada.
Opere o veículo a uma velocidade adequada e se-
gura, e freie, parando-o totalmente. Durante esse
teste, tente evitar curvas fechadas ou movimentos.
Pare o veículo, coloque-o em Park (transmissão
automática) ou em ponto morto (transmissão
manual) e puxe o freio de mão. Com o termômetro
infravermelho, meça a temperatura do lado de
dentro, do lado de fora e no centro da banda de
rodagem do pneu. Consulte a Fig. 8.
Fig. 8: Medição de temperatura
de pneu
Se a temperatura no centro for mais alta do que
a do lado interno ou externo, provavelmente o
pneu está com excesso de ar. Reduza a pressão
em incrementos de 2 psi (14 kPa) e verifique a
temperatura novamente. Se a temperatura no
centro for mais baixa do que a do lado interno ou
externo, provavelmente o pneu está com pouco ar.
Aumente a pressão em incrementos de 2 psi (14
kPa) e verifique a temperatura novamente.
Alinhamento das Rodas
As medidas de temperatura podem ser usadas
para determinar o estado do alinhamento, antes
que o desgaste da banda de rodagem se torne
evidente. Antes de tentar localizar e solucionar
problemas de alinhamento das rodas por meio de
leituras de temperatura, assegure que os pneus
estejam corretamente inflados, de acordo com as
especificações do fabricante. Em muitos veículos,
pode-se ajustar o alinhamento da suspensão
dianteira e traseira. Consulte as informações per-
tinentes fornecidas para verificar se o veículo vem
equipado com ajustes de alinhamento dianteiro
e traseiro.
A seguir, apresentamos condições de alinhamento
que podem ser diagnosticadas por meio das
temperaturas do pneus.
n Convergência é quando a distância entre a
linha central dianteira (1) dos pneus é mais
curta que a distância entre a linha central
traseira (2). Consulte a Fig. 9.
n Divergência é quando a distância entre a linha
central traseira (1) dos pneus é mais curta que
a distância entre a linha central dianteira (2).
Consulte a Fig. 9.
n Verticalidade negativa das rodas – é quando a
parte superior do pneu se inclina em direção à
parte interna do veículo (1). Consulte a Fig. 10.
n Verticalidade positiva das rodas – é quando a
parte superior do pneu se inclina em direção à
parte externa do veículo (2). Consulte a Fig. 10.
n Pino-mestre – o pino-mestre não causa
desgaste da banda de rodagem do pneu nem
aumenta sua temperatura. O pino-mestre pode
causar uma certa tração.
Para obter uma leitura precisa da temperatura,
faça um teste prático dirigindo o veículo em