Sieges Chauffants; Degivrage De La Lunette Arriere - RayTek AUTOPRO Manual De Instrucciones

comme avec un convertisseur trop usagé. Si tel
est le cas, le convertisseur et le silencieux devront
être retirés, vérifiés et réparés au besoin.
Avant de remplacer le convertisseur catalytique,
déterminer la cause de la panne afin de ne pas
endommager le nouveau convertisseur.
Sièges chauffants
Certains véhicules sont équipés de sièges chauf-
fants en option. Certains sièges chauffants ont 2
positions de chauffage HIGH/LOW (HAUT/BAS).
Le véhicule peut aussi être équipé de sièges
arrières chauffants. Sur la plupart des véhicules,
la température du siège atteint 35°C en position
LOW et environ 45°C en position HIGH. Des
détecteurs de température internes assurent le
chauffage de ces sièges à des températures aussi
proches que possible. La température des sièges
peut varier selon les fabricants. Voir les conseils
d'entretien appropriés pour les températures de
fonctionnement exactes du véhicule à réviser.
Avant de vérifier les températures des sièges
chauffants, voir si le véhicule est équipé de
coussins de siège chauffants, de dossiers chauf-
fants ou des deux à la fois. Si possible, garer le
véhicule à l'abri de la lumière du soleil et laisser la
température de l'habitacle se stabiliser.
A l'aide du thermomètre IR, mesurer la surface du
siège et/ou dossier chauffants sans que la fonction
chauffage soit activée sur l'un des sièges. Mesurer
les autres sièges pour obtenir leur température.
La température doit être similaire pour tous
les sièges. Si la température des surfaces est
sensiblement plus chaude, le siège chauffant peut
être bloqué. Ensuite, mettre le contact, régler les
sièges chauffants sur la position LOW, et attendre
5 minutes que leur température se stabilise.
Mesurer à nouveau le coussin et/ou de dossier du
siège chauffant. Vérifier que la température LOW
est proche de 35°C.
Ensuite, mettre le contact et régler les sièges
chauffants sur la position HIGH et attendre
5 minutes que la température se stabilise.
Mesurer à nouveau le coussin et/ou dossier du
siège chauffant. Vérifier que la température HIGH
est proche de 45°C. Si certaines températures
sont plus chaudes ou plus froides, diagnostiquer
le système de sièges chauffants en utilisation les
conseils d'entretien appropriés.
Dégivrage de la lunette arrière
Recherche de coupures du
circuit dans la grille
Le dégivrage de la lunette arrière utilise de la
chaleur par la tension pour dégivrer la lunette avec
des bandes métalliques fixées sur l'intérieur. Il
n'est pas facile de repérer les coupures du circuit.
Pour vérifier les lignes de la grille du système
de dégivrage, mettre en route et enclencher
le dégivrage de la lunette arrière. A l'aide du
thermomètre IR, mesurer la température de
chaque ligne de dégivrage de gauche à droite sur
l'intérieur de la vitre. La température doit aug-
menter de gauche à droite de la grille lorsqu'elle
est mesurée. Si la température reste constante
le long des lignes, vérifier si la masse de la grille
de dégivrage est défectueuse. Les chutes de
température indiquent l'emplacement de lignes
brisées. Voir Fig. 7. Si le dégivrage ne s'active
pas ou si la température n'augmente pas, le
problème peut venir du circuit d'alimentation, du
relais ou du bouton de dégivrage. Voir les conseils
d'entretien correspondants pour le diagnostic et
les réparations.
Fig. 7 : Chercher les coupures du
circuit de la grille