Système De Refroidissement (Suite); Performance Du Moteur - RayTek AUTOPRO Manual De Instrucciones

Système de
refroidissement (Suite)
n Ressort du thermostat usagé.
n Air dans le système de refroidissement
(probablement insuffisamment purgé).
Une jauge de température fluctuante peut accom-
pagner une température fluctuante dans le tuyau
supérieur du radiateur.

Performance du moteur

Vérification des ratés du
moteur – Essence
Un moteur à essence peut avoir un ralenti ir-
régulier ou des ratés intermittents. Le manque
d'essence, d'allumage ou de pression du cylindre
(compression) peut provoquer des ratés. Sur un
moteur à essence, l'un de ces trois problèmes
équivaut à une absence de combustion dans
ce cylindre. L'absence de chaleur émanant de
la sortie d'échappement indique un manque
de combustion. Un carburant pauvre engendre
une température de combustion plus élevée. La
température des sorties d'échappement est plus
facile à obtenir sur les véhicules équipés de pots
d'échappement distincts sur chaque sortie. Sur
les collecteurs d'échappement, le transfert de
chaleur se fera, d'où une plus grande difficulté à
repérer les changements de température entre
sorties. Pour obtenir de meilleurs résultats sur un
collecteur, démarrer le véhicule avec un moteur
froid. Sur les véhicules plus récents, si un cylindre
fonctionne mal, le témoin du moteur s'allume et
un code de diagnostic (DTC) est donné.
Pour localiser un cylindre ayant des ratés avec
un thermomètre IR, démarrer le moteur et laisser
le ralenti se stabiliser. Mesurer la température
de chaque sortie d'échappement en relevant les
écarts. Voir Fig. 5. Si l'un des cylindres présente
une température sensiblement plus faible que les
autres, effectuer les vérifications suivantes sur ce
cylindre :
n Alimentation de l'allumage défectueuse sur le
cylindre concerné.

n Arrivée d'essence défectueuse sur le cylindre
concerné (carburant riche).
n Pression du cylindre excessivement basse
(compression).
Si l'un des cylindres a une température sensible-
ment supérieure aux autres, vérifier si l'arrivée
d'essence sur le cylindre concerné provoque des
ratés pauvres. Il s'agit vraisemblablement de
l'encrassement de l'injecteur à carburant ou d'une
fuite d'alimentation.
Si l'un des cylindres possède une température
différente sans qu'elle soit sensiblement plus
basse ou élevée que celle d'autres cylindres, la
cause peut provenir d'une mauvaise performance
du cylindre. Cette vérification peut révéler d'autres
problèmes mécaniques. Effectuer les vérifications
suivantes :
n Bougies ou fils usagés.
n Arrivée d'essence défectueuse sur le cylindre
concerné (essence pauvre/riche).
n Pression du cylindre excessivement basse
(compression).
n Accumulation de carbone.
Fig. 5 : Mesure des températures des
sorties d'échappement
Vérification des ratés du mo-
teur – Diesel
Un moteur diesel peut avoir du mal à démarrer,
manquer de puissance ou avoir un ralenti irrégulier
sous tous les climats et à toutes les températures
de fonctionnement. L'un des cylindres du moteur
peut avoir des ratés.
Pour localiser ce cylindre avec le thermomètre IR,
démarrer le moteur et laisser tourner jusqu'à ce