Heizbare Heckscheibe; Reifendruck Und Spureinstellung - RayTek AUTOPRO Manual De Instrucciones

Beheizte Sitze (Forts.)
merklich höher ist, steckt die Sitzheizung möglich-
erweise in der Einschalt-position fest. Schalten Sie
dann die Zündung ein und stellen Sie den Schalter
für den beheizten Sitz auf NIEDRIG ein. Warten Sie
5 Minuten, bis sich die Sitztemperatur stabilisiert
hat. Messen Sie erneut die Oberfläche des beheiz-
ten Sitzpolsters und/oder der beheizten Sitzlehne.
Bestätigen Sie, dass die NIEDRIGE Temperaturan-
zeige nahe bei 35° C liegt.
Stellen Sie dann den Schalter für den beheizten
Sitz auf HOCH ein und warten Sie 5 Minuten, bis
sich die Sitztemperatur stabilisiert hat. Messen Sie
erneut die Oberfläche des beheizten Sitzpolsters
und/oder der beheizten Sitzlehne. Bestätigen Sie,
dass die HOHE Temperaturanzeige nahe bei 45°
C liegt. Wenn eine höhere oder niedrigere Tem-
peratur gemessen wird, diagnostizieren Sie das
beheizte Sitzsystem anhand der entsprechenden
Wartungsdokumente.
Abb. 7. Feststellen defekter Heizdrähte

Heizbare Heckscheibe

Feststellen defekter
Heizdrähte
Heizbare Heckenscheiben nutzen Wärme durch
Spannung zum Enteisen der Heckscheibe. Dazu
werden Metalldrähte innen an der Heckscheibe
angebracht. Defekte Heizdrähte sind visuell nur
schwer zu erkennen. Zur Fehlersuche an den
Heizdrähten einer heizbaren Heckenscheibe
schalten Sie die Zündung ein und aktivieren den
Heckscheiben-Defroster. Messen Sie mit dem
IR-Thermometer von der Fensterinnenseite aus

die Temperatur entlang jedes Heizdrahts von
links nach rechts. Die Temperatur sollte im Zuge
der Messung von links nach rechts entlang des
Heizdrahts zunehmen. Wenn die Temperatur
entlang des Heizdrahts konstant bleibt, suchen
Sie nach einem losen Masseanschluss für das
Defroster-Gitter. Eine Abnahme der Temperatur
zeigt die Position defekter Heizdrähte an. Siehe
Abb. 7. Wenn sich die heizbare Heckenscheibe
nicht einschaltet oder die Temperatur nicht zun-
immt, kann das Problem im Spannungskreis, im
Relais oder im Defroster-Schalter liegen. Beachten
Sie für Diagnose und Reparatur die einschlägige
Wartungsdokumentation

Reifendruck und Spureinstellung

HINWEIS: Bevor Sie
Fehlersuchmaßnahmen am
Reifendruck oder an der Spure-
instellung durchführen, stellen
Sie sicher, dass alle Reifen den
richtigen Luftdruck gemäß den
Spezifikationen des Herstellers
aufweisen. Stellen Sie ferner
sicher, dass die Größe der
Vorder- und Hinterreifen des
Fahrzeug jeweils gleich ist und
dass nicht sowohl Diagonalreifen
als auch Gürtelreifen aufgezogen
sind.
Die Reifentemperatur kann darüber Aufschluss
geben, wie gut der Reifen seine Lauffläche und
die Straßenoberfläche dazu nutzt, während der
Fahrt die Kontrolle zu behalten. Das Ziel besteht
darin, ein effektives Arbeiten des Reifens auf
seiner gesamten Lauffläche zu bewirken. Diese
Reifenleistung kann für die meisten Fahrzeuge
durch Regulieren des Reifendrucks und durch
Spureinstellungen maximiert werden.
Reifentemperatur/-druck
VORSICHT: Manche Fahrzeuge
sind mit Reifendruck-Kontroll