Frenos; Sistemas De Frenos Delanteros Ytraseros Independientes; Ilustración 1: Sistema De Frenos Delanteros Y Traseros Independientes - RayTek AUTOPRO Manual De Instrucciones

Rodamientos, Bujes, Juntas
CV y Juntas Universales (cont.)
Para investigar averías en las juntas CV y juntas
universales, realice una prueba de recorrido
del vehículo en una distancia corta. Detenga el
vehículo y colóquelo en estacionamiento (Park,
en transmisiones automáticas) o en punto muerto
(en trasmisiones manuales) y aplique el freno de
mano. Use el termómetro infrarrojo para medir
la temperatura de todas las juntas CV o juntas
universales. La junta CV o junta universal con un
exceso de temperatura, cuando comparada con
otras juntas CV o juntas universales, indica la
posibilidad de falla del rodamientos. Retire, inspec-
cione y repare según sea necesario.

Frenos

La familiaridad con de los diferentes tipos de
frenos puede ayudar a seleccionar el camino
correcto para el diagnóstico. Un temperatura alta
en uno de los frenos no significa que ese sea el
freno que tiene problemas. Si otro de los frenos
no funciona correctamente, entonces el freno más
caliente puede estar trabajando más para poder
detener el vehículo. Consulte la información de
mantenimiento correspondiente para determinar
cuál es el sistema de frenos del vehículo.
NOTA: Antes de investigar averías
en el sistema de frenos, asegúrese
de que las llantas estén infla-
das adecuadamente según las
especificaciones del fabricante.
Asegúrese de que el tamaño de
las llantas del vehiículosea el
mismo en las ruedas delanterasyo
traseras y que no se mezclen
llantas radiales con llantas
convencionales (bias-ply).
PRECAUCIÓN: Se debe realizar el
mantenimiento de ambos frenos,
delanteros o traseros al mismo
tiempo para asegurarse de que
los frenos estén en óptimas
condiciones.

Sistemas de Frenos
Delanteros yTraseros
Independientes
En vehículos equipados con sistemas de frenos
delanteros y traseros independientes, cada uno de
los circuitos del cilindro maestro opera a los frenos
delanteros o traseros. Vea la Ilustración 1.
Cuando funcionan correctamente, los frenos del-
anteros normalmente tienen una temperatura más
alta que los frenos traseros. La diferencia normal
de la temperatura entre los frenos delanteros y
traseros es de 30 ºC (50 ºF). Este procedimiento
inspecciona el funcionamiento de los frenos
delanteros y traseros en estos sistemas y corre-
sponde a vehículos con configuraciones de frenos
de disco/disco, tambor/tambor o disco/tambor.
Ilustración 1: Sistema de frenos
delanteros y traseros independientes
Para obtener una lectura precisa de la temperatu-
ra, realice una prueba de recorrido en una zona de
poco tráfico, preferiblemente en una sección recta
y nivelada del camino. Maneje el vehículo a 50
km/h (30 mph) y detenga el vehículo por completo
5 veces. Detenga el vehículo y colóquelo en esta-
cionamiento (Park, en transmisiones automáticas)
o en punto muerto (en trasmisiones manuales) y
aplique el freno de mano. Mida la temperatura de
los frenos delanteros y traseros con el termómetro
infrarrojo. Vea las ilustraciones 2 y 3.
Si la diferencia de la temperatura entre los frenos
delanteros y traseros es de más de 30 ºC (50 ºF),
puede ser que los frenos traseros no