RayTek AUTOPRO Manual De Instrucciones página 91

Sistema de Ar Condicionado
- Aquecimento (continuação)
aproximadamente 10°C (20°F) mais alta que a
da mangueira de descarga. Se a mangueira de
descarga não estiver quente, ou se o diferencial
de temperatura entre a mangueira de admissão e
a de descarga for mais que 10°C (20°F), significa
que o refrigerante não está circulando no núcleo
do aquecedor. Verifique se está ocorrendo algum
dos seguintes problemas:
n Entupimento/obstrução do núcleo
do aquecedor.
n A válvula de controle do aquecedor não está
se abrindo.
Mancais, Buchas, Juntas CV
e Juntas Universais
Mancais, buchas, juntas CV e juntas universais
têm superfícies de fricção que necessitam
de lubrificação e de vão livre adequados para
funcionarem corretamente. Alguns desses compo-
nentes são selados e não requerem manutenção,
enquanto outros são equipados com acessórios
e conectores próprios para a manutenção
periódica. Obedecer os intervalos de manutenção
recomendados pelo fabricante é fundamental para
garantir a operação correta de todas as superfícies
de fricção.
Mancais e Buchas – incluindo
Reboques
A maioria dos problemas de mancais e buchas é
associada a um ruído rangente ou de contato me-
tálico. Quando se ouve o ruído é porque o dano já
ocorreu. Um mancal ou uma bucha deteriorados
a esse ponto provavelmente acabam danificando
o componente que deveriam proteger. Para evitar
esse tipo de dano, sempre que possível, verifique
visualmente, com cuidado, se há algum vazamento
ou dano. Nos mancais das rodas, verifique se está
ocorrendo desgaste desigual das pastilhas do freio
ou movimento excessivo dos eixos das rodas.
Os mancais e as buchas podem ser examinados
antes de que ocorram danos. Para ver se há
alguma deterioração nos mancais das rodas,
dirija o veículo uma distância curta, para fazer
um teste prático. Pare o veículo, coloque-o em
Park (transmissão automática) ou em ponto morto
(transmissão manual) e puxe o freio de mão. Com
o termômetro infravermelho, meça a temperatura
de todos os mancais e/ou cubos das rodas. Se
algum mancal ou cubo estiver com temperatura
mais alta em comparação às outras, significa que
o mesmo apresenta possibilidade de problema.
Verifique se há algum arrasto no freio que possa
estar causando a diferença de temperatura.
Examine os componentes e faça os reparos
necessários.
OBS.: Recomendamos examinar
todos os mancais/cubos das
rodas ao mesmo tempo, para as-
segurar que tudo esteja funciona-
ndo satisfatoriamente.
Outras peças, como, por exemplo, rolamentos de
alternador, rolamentos para pinhão do diferencial
ou buchas para distribuidor não têm compo-
nentes correspondentes com os quais se possa
comparar a temperatura; meça a temperatura do
componente na parte mais distante da área do
rolamento/bucha, e, em seguida, meça na própria
área do rolamento/bucha. Em boas condições
de funcionamento, não deverá haver diferença
significativa entre a temperatura do componente e
da área do rolamento/bucha. Se a temperatura na
área do rolamento /bucha for mais alta, examine
o componente em questão e faça os reparos
necessários. Em componentes como alternadores,
por exemplo, verifique se algum resíduo marrom
está sendo expelido pelos rolamentos, pois isso
seria indicação de deterioração dos mesmos.
Juntas CV e Universais
As juntas CV e universais normalmente funcionam
da mesma forma que os mancais. A lubrificação
e espaço livre adequado são fundamentais para
o bom funcionamento. Na junta CV, em geral
não se ouve nenhum ruído nem se vê indicação
alguma de dano até este já ter ocorrido. Na junta
universal, em geral há um ruído rangente ou uma
vibração, indicadores de estado questionável