Sistema Antirrobo; Esquema De Conexión Del Pulsador Del Capó Motor - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
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SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE

Sistema antirrobo

Junto con el cierre centralizado, el vehículo se puede equipar con un sistema antirrobo controlado por el Body Computer y de tipo
perimetral.
El sistema está compuesto por:
●
una llave con mando a distancia, pulsadores de bloqueo/desbloqueo a distancia;
●
actuadores para el cierre de las puertas de la cabina y de las puertas laterales deslizantes y trasera en el caso del furgón;
●
sensores de apertura de puertas y sensor de apertura del capó motor perimetrales (Figura 48 izq.);
●
sirena de alarma (12 V) (Figura 48 der.).
El antirrobo consuma una corriente de 30-40 mA.
El ensamblador debe prever una señal de "puerta cerrada" para que el sistema antirrobo vigile también una eventual intromisión en
el capó motor.
Esquema de conexión del pulsador del capó motor
A.
Toma del capó motor
B.
Pulsador interruptor ensamblador
(2) Sólo para las versiones Chasis frontis reducido, Chasis frontis, Chasis frontis reducido para autocaravana con opcional 5865
Circuito abierto → cuando la puerta está cerrada
Circuito cerrado → cuando la puerta está abierta
1.
Sensor de apertura del capó motor
2.
Toma del capó motor
Consultar el funcionamiento en el Manual de Uso y Mantenimiento.
208227
(2)
1.
Pin 1: señal de puerta cerrada
2.
Pin 2: señal de puerta cerrada
208229
3.
Sirena de alarma
Figura 47
Figura 48
– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015