Intervenciones En Las Suspensiones - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
18 INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.9 INTERVENCIONES EN LAS SUSPENSIONES
La inclinación máxima X° de la caja del puente debe ser 10º menor respecto a la horizontal.
Nota Se prohíbe terminantemente desplazar el repartidor.
Se recomienda utilizar transmisiones originales IVECO; si esto no fuese posible, se pueden utilizar tubos de acero crudo con una
carga de estiramiento no inferior a 420 N/mm
No se permite modificar los cardanes.
Luego de cada transformación de la transmisión, o de una parte de la misma, realizar un cuidadoso equilibrado dinámico de cada
una de las secciones modificadas.
Visto que la transmisión es un órgano importante para la seguridad de marcha del vehículo, se
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insiste en la necesidad de que cada modificación a la misma garantice un comportamiento se-
guro. Por lo tanto es conveniente que las modificaciones sean realizadas sólo por empresas alta-
mente especializadas y calificadas por el fabricante de la transmisión.
2.9 INTERVENCIONES EN LAS SUSPENSIONES
Las suspensiones y los muelles forman parte de la seguridad durante la marcha del vehículo, por
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lo tanto las modificaciones de los mismos (por ejemplo: agregar hojas, modificar la curvatura,
etc.) deben ser aprobadas por IVECO.
Normalmente las suspensiones parabólicas no se pueden modificar. En los vehículos equipados con dichos tipos de muelles, para
equipamientos o usos especiales, se puede autorizar la aplicación de elementos elásticos de goma para aumentar la rigidez de la
suspensión. En casos excepcionales y para usos específicos, se puede evaluar la posibilidad de agregar hojas suplementarias en los
muelles parabólicos; la tarea debe ser llevada a cabo por un fabricante de muelles especializado y con la aprobación de IVECO.
No se permite utilizar en el mismo eje, un muelle parabólico en un lado y un muelle de tipo semielíptico en el otro.
En los vehículos equipados con sistema ESP no se permite modificar las suspensiones. Véase el
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Capítulo 2.15 - Apartado "Degradación del sistema ESP".
Nota La adecuación de la suspensión implica modificar el sistema ESP de control de la estabilidad (véase Apartado "Degradación del
sistema ESP" ( ➠ Página 33)).
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(42 kg/mm ).
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Figura 6
– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015