Protección De Los Ocupantes; Anclaje De Cinturones De Seguridad - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

En la realización de cabinas profundas (por ej.: 8+1), en vehículos especiales, para usos en tareas municipales, bomberos, etc. se
debe adecuar la suspensión al incremento de la masa y a los eventuales asientos adicionales realizados.
Para efectuar intervenciones de este tipo es necesario que IVECO confirme la idoneidad de los dispositivos originales de suspen-
sión.
En línea general se pueden adoptar soluciones equivalentes a las previstas en la producción normal para versiones análogas.
En la definición de un sistema elástico idóneo, se debe:
●
respetar la disposición de la cabina, prevista en el vehículo de serie;
●
evitar que la masa agregada gravite en la parte original de la cabina y en la suspensión correspondiente;
●
garantizar las oscilaciones normales en el plano vertical, longitudinal y transversal.
Para mantener la integridad y la rigidez de la cabina, se sugiere mantener intacta la estructura trasera lo que más se pueda. realizar
el corte lateralmente, manteniendo intacto el marco de la puerta.
El ensamblador debe realizar las conexiones necesarias con la estructura portante, constituida por los perfiles longitudinales y los
montantes, y conectar a la misma el nuevo piso; además debe prever paneles de inspección, si son necesarios.
Se sugiere prestar especial atención a la preparación de las superficies de los elementos que se deben soldar (usando imprimador
de cinc) y adoptar las precauciones necesarias para una buena preparación del fondo para la etapa siguiente de pintado (véase Ca-
pítulo 2.3 ( ➠ Página 9)).
En la modificación de la cabina se pueden afectar elementos de la admisión de aire y el filtro. El uso de elementos originales, ya
previstos para equipamientos análogos, puede ser una buena solución y permitir el respeto de las prescripciones legales.
Una cabina profunda puede modificar el comportamiento y la seguridad del vehículo (suspen-
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sión, mandos). Por lo tanto la intervención debe ser extremamente cuidada y se deben tomar
las precauciones necesarias.
Protección de los ocupantes
Las fijaciones de los cinturones de seguridad, a posición de los carretes y de los pretensores y el anclaje de los asientos, son parte
integrante de la seguridad pasiva.
Cualquier modificación a estos componentes puede atentar contra la protección de las personas transportadas y sanciones previs-
tas por la reglamentación vigente.
a) Anclaje de cinturones de seguridad
Las intervenciones en las zonas de la carrocería donde se encuentran las fijaciones de los cinturones de seguridad, pueden alterar el
funcionamiento de dichos dispositivos.
Por lo tanto es responsabilidad del ensamblador respetar las normativas referidas a:
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pares de apriete y montaje;
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instalación de cinturones distintos de los originales;
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homogeneidad de funcionamiento entre cinturones originales y eventuales asientos de conformación distinta del original.
b) Asientos
El cambio de posición de los asientos o el montaje de asientos suplementarios, se permite solo en los vehículos que ya cuentan
originalmente con fijaciones suplementarias y que son objeto de homologación alternativa.
Cualquier otra solución es de total responsabilidad del ensamblador, tanto en lo relativo a la realización como para las pruebas
(destructivas) de ensayo.
– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015
DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
2.13 INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA
INTERVENCIONES EN EL CHASIS 27