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DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
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INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.2 PERFORACIONES EN EL BASTIDOR
Tornillos y tuercas
Normalmente, se sugiere realizar conexiones del mismo tipo y clase que las previstas para las fijaciones análogas en el vehículo
original (véase Tabla 2.3).
Tabla 2.3 - Clases de resistencia de los tornillos
Clase de resistencia
8.8
10.9
Los tornillos de clase 8.8 y 10.9 deben estar templados y, para las aplicaciones con diámetro ≤ 6 mm, se recomienda la protección
FeZnNi 7 IV.
Los revestimientos previstos son el Geomet y el cincado. Si los tornillos deben ser sometidos a operaciones de soldadura, se desa-
conseja utilizar el revestimiento Geomet.
Si el espacio lo permite utilizar tornillos y tuercas con cabeza rebordeada.
Utilizar tuercas con sistemas fija-rosca y recordar que se debe aplicar el par de apriete a la tuerca.
Cierre de orificios mediante soldadura
Al realizar nuevas perforaciones, si éstas se encuentran demasiado cerca de otras ya existentes (véase Figura 2), se pueden tapar
estas últimas con puntos de soldadura.
Para que la operación sea exitosa se requiere:
●
achaflanar la arista externa del orificio;
●
aplicar dentro del larguero una placa de bronce, para retener el material de aporte;
●
efectuar la soldadura en ambos lados del larguero y eliminar los residuos.
Para cerrar los orificios de más de 20 mm de diámetro, es posible utilizar también arandelas achaflanadas soldándolas de ambos
lados.
Empleo
Tornillos de media resistencia (travesaños, placas
resistentes al corte, ménsulas)
Tornillos de alta resistencia (soportes muelles,
barras estabilizadoras y amortiguadores)
Figura 2
102420
Carga de rotura
[N/mm
2
]
800
1000
Carga de estiramiento
[N/mm
2
]
640
900
– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015
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