Precauciones Para Las Intervenciones En El Chasis; Arranque Del Motor - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

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ser posicionados a 100 mm de distancia como mínimo (valor de referencia = 150 mm) de fuentes de calor elevadas
(turbina, motor, colector de escape, etc.);
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ser posicionados a 50 mm como mínimo de contenedores de agentes químicos (baterías, etc.);
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ser posicionados a 50 mm como mínimo de órganos en movimiento.
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Fijar todo el recorrido de los cables con estribos y abrazaderas, específicos y próximos, para evitar tramos flojos y para resta-
blecer la instalación al finalizar reparaciones o intervenciones en la misma.
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Los cables deben contar con la sección adecuada para el tipo de carga y el posicionamiento de la misma en el vehículo.
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Proteger el paso de los cables a través de orificios y de bordes de chapa con juntas pasacable además de los tubos corrugados
Se prohíbe perforar el chasis para pasar los cables.
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El tubo corrugado debe proteger todo el cable y debe estar unido mediante racores (termocontraíbles o encintados) con los
capuchones de goma en los bornes.
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Todos los bornes positivos y los terminales de cable deben estar protegidos por capuchones de goma (herméticos en las zo-
nas expuestas a la acción de agentes atmosféricos o donde se pueda estancar el agua).
Utilizar fusibles con la capacidad indicada para la función específica; nunca utilizar fusibles de capacidad superior.
Restablecer las condiciones originales de los cableados (recorridos, protecciones, abrazaderas) evitando terminantemente que el
cable toque las superficies metálicas que puedan perjudicar la integridad del mismo.

Precauciones para las intervenciones en el chasis

Para las intervenciones en el chasis, para proteger la instalación eléctrica, sus equipos y las conexiones de masa, respetar las precau-
ciones citadas en el Capítulo 2.1 - Apartado "Precauciones especiales" ( ➠ Página 5) y en el Capítulo 2.3 - Apartado "Precauciones"
( ➠ Página 11).
En los casos donde la aplicación de equipos adicionales lo requiera, se debe prever la instalación de diodos de protección para posi-
bles picos inductivos de corriente.
La señal de masa procedente de los sensores analógicos debe estar cableada exclusivamente en el receptor específico; otras cone-
xiones de masa podrían distorsionar la señal de salida procedente de dichos sensores.
El mazo de cables para los componentes electrónicos de baja intensidad de señal debe estar ubicado paralelamente al plano metá-
lico de referencia, es decir, adherido a la estructura chasis /cabina, a los fines de reducir al mínimo las capacidades parásitas; separar,
en la medida de lo posible, el recorrido del mazo de cables adicional del existente.
Las instalaciones adicionales deben ser conectadas a la masa de la instalación prestando la máxima atención (véase el Capítulo 5.4 -
Apartado "Puntos de masa" ( ➠ Página 22)); los cableados correspondientes deben colocarse cerca de los circuitos electrónicos ya
existentes en el vehículo, evitando interferencias electromagnéticas.
Asegurarse de que los cableados de los dispositivos electrónicos (longitud, tipo de conductor, disposición, abrazaderas, conexión de
la malla de protección, etc.), sean conformes a lo previsto originalmente por IVECO.
Restablecer cuidadosamente la instalación original después de eventuales intervenciones.

Arranque del motor

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Si el motor no arranca por problemas de batería y no por problemas de la instalación eléctrica, no intentar ponerlo en marcha
por arrastre.
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Si es necesario recargar la batería, se la debe desconectar de la instalación eléctrica del vehículo.
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La única forma de arranque con métodos auxiliares permitida es a través de un carro portabaterías externo.
NO UTILIZAR un cargador de batería rápido para el arranque de emergencia: debido a las ele-
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vadas tensiones aplicadas, los sistemas electrónicos y las centralitas podrían sufrir graves daños.
Todo daño a las centralitas electrónicas no está cubierto por la garantía.
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Para evitar serios daños al sistema de inyección, es importante que en la fase de arranque los depósitos contengan suficiente
combustible.
– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015
DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE
SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
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