Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario página 55

En el siguiente apartado se describen las principales situaciones que se pueden presentar.
Nota La reprogramación de la centralita o la degradación del sistema ESP deben ser efectuadas exclusivamente por el Servicio de Asis-
tencia IVECO.
Degradación del sistema ESP
La degradación del sistema ESP se puede realizar sólo en algunas categorías de vehículos: con-
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sultar la última versión y las modificaciones siguientes de la directiva 2007/46/CE en el anexo XI
para identificar los vehículos y obtener las indicaciones correspondientes. La degradación del sis-
tema ESP implica desactivar completamente el control de estabilidad del vehículo.
En el caso de que se efectúe la degradación, siguen activas las siguientes funciones:
●
ABS (Antilock Braking System) para evitar el bloqueo de las ruedas
●
EBD (Electronic Brake Force Distribution) para repartir la fuerza de frenado entre el eje delantero y el trasero
●
MSR (Motor Schleppmomenten Regelung) para controlar el efecto frenante del motor en fase de liberación
●
LAC (Load Adaptive Control) para adaptar la intensidad de frenado a la distribución de la carga en el vehículo
●
HHC (Hill Holder Control) para facilitar el arranque desde vehículo detenido, en subida
Variación del P.T.T.
La variación del P.T.T. del vehículo debe ser autorizada por IVECO y sólo en algunos casos especiales es compatible con la presen-
cia del sistema ESP.
En los casos de compatibilidad es necesario reprogramar el software de gestión del sistema; en todos los demás casos la degrada-
ción es obligatoria, excepto lo que se indica en el anexo XI de la Directiva 2007/46/EC.
Variación de la batalla
Tal como se indica en el Capítulo 2.4 ( ➠ Página 12), la modificación de la batalla requiere una aprobación específica. En caso de
que sea aprobada, se pueden presentar las siguientes alternativas:
a) Hacia valores comprendidos en la tabla del producto
Si la transformación lleva a un valor de batalla existente entre los de fabricación para el modelo específico, es necesario reprogra-
mar el software del sistema ESP.
b) Hacia valores no comprendidos en la tabla del producto
Si la transformación lleva a un valor de batalla que NO corresponde a ningún valor de producción para el modelo específico, la
degradación del sistema ESP es obligatoria, excepto lo indicado en el anexo XI de la Directiva 2007/46/EC.
Modificación o sustitución de las suspensiones
En presencia del sistema ESP:
●
no se permite modificar ningún elemento de la suspensión;
●
se permite la sustitución total de la suspensión por otra ya homologada para el modelo específico de vehículo;
Tales intervenciones implican la reprogramación del software del sistema ESP y requieren la autorización previa de IVECO.
– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015
DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
2.15 INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS
INTERVENCIONES EN EL CHASIS 33