Desmontaje y montaje del conjunto del
embrague de directa
PRECAUCIÓN
!
Cuando se sustituyan el disco de embrague,
la placa de retención y/o la placa separadora
del embrague de directa, todo el contenido
aprendido que se haya guardado en la
memoria del TCM al ejecutar el control de
aprendizaje deberá ser inicializado, conforme
a las instrucciones de "Reinicio del control
de aprendizaje".
Omitir esta inicialización puede causar un
golpe del cambio excesivo.
Desmontaje
1) Retire el anillo de retención (1) de la placa y
después extraiga la placa de retención, los discos y
las placas separadoras del embrague de directa.
2) Con la herramienta especial y una prensa hidráulica,
extraiga el anillo de retención (1) del eje.
Herramienta especial
(A): 09926–98310
PRECAUCIÓN
!
No introduzca a presión el subconjunto de
muelle de retorno del embrague de directa
más de 0,7 mm (0,027 in.).
Una compresión excesiva puede dañar el
subconjunto de muelle de retorno y/o el
pistón de dicho embrague.
3) Extraiga el conjunto (2) de muelle de retorno del
embrague de directa.
4) Con un dedo obstruya el orificio de engrase (1), y a
continuación aplique aire comprimido (400 – 800
kPa, 4 – 8 kg/cm
E7RW0A5106039
opuesto, lo que facilitará la extracción del pistón del
embrague.
5) Extraiga la junta tórica (1) exterior.
6) Extraiga la junta tórica (2) interior.
I2RH0B510162-01
7) Desprenda los 2 anillos de estanqueidad (1) del eje
de entrada.
I2RH0B510163-01
Transmisión automática:
2
, 57 – 113 psi) a través del orificio
2. Pistón del embrague de directa
1. Subconjunto de eje de entrada
5A-140
I2RH0B510164-01
I2RH0B510165-01
I2RH0B510166-01
I2RH0B510167-01