Instrucciones De Reparación; Arranque Por Conexión En Caso De Emergencia - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

1J-6 Sistema de carga:
Comprobación con carga
1) Haga funcionar el motor a 2.000 rpm y encienda los
faros y el motor del calentador.
2) Mida la corriente. Si ésta es inferior a 20 A, repare o
reemplace el generador.
Prueba del generador (inspección de batería
cargada excesivamente)
1) Para determinar la condición de la batería, consulte
la sección "Descripción de la batería".
2) Si resulta evidente por el derrame excesivo del
electrolito que la carga de la batería es excesiva,
mida la tensión del terminal "B" del alternador con un
régimen de motor de 2000 rpm.
3) Si la tensión medida excede el valor del límite
superior, desarme el generador.
Arranque por conexión en caso de emergencia
Con batería auxiliar (refuerzo)
PRECAUCIÓN
!
Si el vehículo es un modelo con transeje
manual y tiene un convertidor catalítico, no
lo empuje ni tire de él para hacerlo arrancar.
Podría causar daños al sistema de emisiones
y/o a otras piezas.
Tanto el reforzador como la batería descargada deben
ser manipulados cuidadosamente cuando se utilicen
cables de puente. Siga el procedimiento descrito a
continuación, y tenga cuidado para no producir chispas.
ADVERTENCIA
!
• Si no se respetan estas condiciones o el
procedimiento descrito a continuación, el
resultado puede ser:
– Daños corporales graves
(especialmente en los ojos), o daños
materiales causados por la explosión de
la batería, ácido de la batería, o
quemaduras eléctricas.
– Daños a los componentes electrónicos
de cualquiera de los vehículos.
• No lleve anillos, reloj, u otras joyas. Lleve
gafas protectoras aprobadas.
4) Inspeccione la conexión a masa de las escobillas. Si
E7RW0A1A04004
Instrucciones de reparación
E7RW0A1A06001
1) Aplique el freno de estacionamiento y coloque el
2) Compruebe el nivel del electrolito. Si está por debajo
3) Sujete un extremo del cable de conexión en puente
4) Enganche un extremo del cable negativo restante al
las escobillas no están conectadas a masa,
reemplace el regulador de IC. Después, compruebe
si hay conexiones a masa o cortocircuitos en la
bobina de campo.
16,0
15,3
14,8
15,0
14,2
14,2
14,0
[A]
13,6
13,1
13,0
12,5
12,5
12,0
11,0
-30 0 25
[B]
[A]: Tensión regulada (V)
[B]: Temperatura del disipador térmico (°C)
• Tenga cuidado de que las herramientas
metálicas o cables de conexión no entren
en contacto con el terminal positivo de la
batería (o el metal en contacto con él), ni
cualquier otro metal del vehículo, porque
puede producirse un cortocircuito.
• No conecte directamente el cable negativo
al terminal negativo de la batería
descargada.
transeje automático en PARK
(ESTACIONAMIENTO), (NEUTRAL (PUNTO
MUERTO), en el caso del transeje manual). Corte el
encendido (OFF), apague las luces y desactive
todas las demás cargas eléctricas.
de la línea de nivel inferior, añada agua destilada.
al terminal positivo de la batería reforzadora, y el
otro extremo del mismo cable al terminal positivo de
la batería descargada. (Utilice la batería de 12
voltios sólo para arrancar por conexión el motor).
terminal negativo de la batería reforzadora, y el otro
extremo a una masa sólida del motor (como el
colector de escape), al menos a una distancia de 45
cm (18 in.) de la batería del vehículo que se está
arrancando.
14,8
H
13,3
13,1
L
11,6
135
I2RH0B1A0005S-01