Inspección Del Cilindro Maestro; Comprobación Del Funcionamiento Del Servofreno - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

4A-15 Sistema de mando de los frenos y diagnósticos:
5) Conecte la manguera del depósito del embrague al
depósito e instale la abrazadera de la manguera
(modelos con M/T).
6) Conecte el conector del interruptor de nivel de
líquido y la abrazadera.
7) Llene el depósito con el líquido de frenos
especificado hasta el máximo (MAX).
8) Tras finalizar esta operación, purgue el aire del
sistema de frenos y embrague como se indica en
"Purga de aire del sistema de frenos" y purgue el
aire del sistema del embrague como se indica en
"Purga de aire del sistema de embrague en la
Sección 5C" (modelos con M/T).
9) Compruebe cada pieza instalada, para detectar una
eventual fuga de líquido.
10) Verifique el juego del pedal de freno consultando
"Inspección del juego del pedal de freno".
11) Efectúe la prueba de frenos y verifique si hay fugas
de líquido.
Inspección del cilindro maestro
• Pise el pedal del freno varias veces y reténgalo. Si el
pedal baja, sustituya el conjunto del cilindro maestro
del freno.
• Compruebe si hay fugas de líquido o corrosión en el
cilindro maestro, y si funciona sin problemas.
• Compruebe que la distancia "a" es la siguiente.
Si el valor de la medición no se corresponde con las
especificaciones, cambie el conjunto del cilindro
maestro.
Distancia
"a": 72,0 mm (2,83 in.) o superior
Comprobación del funcionamiento del
(a)
I7RW01410013-01
servofreno
Hay dos maneras de efectuar esta comprobación: con o
sin probador. Normalmente, se puede determinar su
estado de manera aproximada sin utilizar un probador.
Verifique la estanqueidad al aire
E7RW0A4106014
NOTA
Para esta comprobación, asegúrese de que
no hay aire en la tubería hidráulica.
1) Ponga el motor en marcha.
2) Pare el motor tras haberlo tenido funcionando entre
1 – 2 minutos.
3) Pise varias veces el pedal de freno con la misma
carga que en el caso del frenado ordinario y observe
el recorrido del pedal. Si la primera vez el pedal baja
significativamente pero a partir de la segunda
frenada su recorrido disminuye, se obtendrá la
estanqueidad al aire.
1. 1ª 2. 2ª
4) Si el recorrido del pedal no cambia, no se obtiene la
estanqueidad al aire.
I7RW01410014-01
E7RW0A4106015
I2RH01410005-01
3. 3ª