Comprobación Del Dtc - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

N° de DTC Componente detectado
Rendimiento / Posición del circuito
de control de la válvula solenoide
P2762 de regulación de la presión del
embrague convertidor de torsión
(TCC)
Señal alta del circuito de control
de la válvula solenoide de control
P2763
de presión del embrague del
convertidor de par
Señal baja del circuito de control
de la válvula solenoide de control
P2764
de presión del embrague del
convertidor de par
Bus de comunicación de los
U0073
módulos de control apagado
Comunicación perdida con el ECM
U0100
/ PCM "A"
Comprobación del DTC
NOTA
• Hay dos tipos de sistema OBD, según las
especificaciones del vehículo. Para
identificarlos, consulte "Cuidados del
sistema de diagnóstico en el vehículo
(OBD) en la Sección 1A".
• En los modelos Euro OBD, la MIL se
enciende cuando el ECM y/o el TCM
detectan avería(s). Cada módulo de control
almacena en su memoria información de
diagnóstico, como el código de problemas
de diagnóstico (DTC), y envía el DTC a la
herramienta de escaneado. Por ello,
verifique con la herramienta de escaneado
SUZUKI si hay algún DTC en los dos
módulos de control, puesto que el DTC
almacenado en el ECM y el TCM no se lee y
se muestra a la vez. Sin embargo, no es
necesario verificar cada uno de los
módulos de control con la herramienta de
escaneado genérica OBD de comunicación
CAN ya que el DTC almacenado en los
módulos ECM y TCM se lee y se muestra a
la vez. En el caso de utilizar la herramienta
de escaneado genérica OBD de
comunicación CAN, consulte "Tabla de
DTC en la Sección 1A".
1) Coloque el interruptor de encendido en la posición
OFF.
2) Conecte la herramienta de escaneado al conector
de enlace de datos (DLC)(1).
Condición de detección
(El DTC se emitirá cuando sea detectado)
La diferencia entre la corriente real del circuito
de la válvula solenoide de TCC y la calculada
por el TCM es superior a la especificada.
Se detecta un flujo eléctrico excesivo en el
circuito de la válvula solenoide de TCC.
No se detecta ningún flujo eléctrico en el circuito
de la válvula solenoide de TCC.
Error de transmisión que es incoherente entre
los datos de transmisión y los datos del monitor
de transmisión (monitor del bus CAN) detectado
de forma continua durante más tiempo del
especificado.
Error de recepción del ECM al TCM de manera
continuada durante el tiempo especificado.
Herramienta especial
E7RW0A5104006 (A): Herramienta de escaneado SUZUKI
(SUZUKI-SDT)
3) Coloque el interruptor de encendido en la posición
ON.
4) Lea el DTC, el DTC pendiente y los datos de la
imagen fija, de acuerdo con las instrucciones
mostradas en la herramienta de escaneado, e
imprima estos datos. Para más información,
consulte el manual de instrucciones de la
herramienta de escaneado.
Si no se puede establecer la comunicación entre la
herramienta de escaneado y el TCM, compruebe si
la herramienta de escaneado funciona
correctamente conectándola al TCM de otro
vehículo. Si en ese caso la comunicación es posible,
la herramienta de escaneado está en buen estado.
A continuación, inspeccione el conector de enlace
de datos y la línea de datos seriales (circuito) del
vehículo donde no se puede establecer la
comunicación.
Transmisión automática:
1 ciclo de
conducci
1 ciclo de
conducci
1 ciclo de
conducci
1 ciclo de
conducci
1 ciclo de
conducci
1
(A)
5A-26
A B
1 ciclo de
conducci
ón ón
1 ciclo de
conducci
ón ón
1 ciclo de
conducci
ón ón
1 ciclo de
conducci
ón ón
1 ciclo de
conducci
ón ón
I5RW0C510072-01