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5A-115 Transmisión automática:
NOTA
No olvide inspeccionar con aire para evitar
una comprobación errónea, puesto que la
válvula solenoide no tiene instalado un
muelle de retorno.
Válvula solenoide de distribución
PRECAUCIÓN
!
• Cuando introduzca aire en la válvula
solenoide, no inserte la pistola de aire a
demasiada profundidad en el colador
instalado a la entrada de la válvula
solenoide. De lo contrario, dañará el
colador.
• Tenga cuidado de que no entre polvo ni
otros elementos al inspeccionar las
válvulas solenoide.
• Compruebe si la válvula (1) solenoide se acciona,
emitiendo un sonido de chasquido, cuando se
conecta a la batería.
• Cuando la válvula solenoide de distribución (1) está
conectada a la batería (2), confirme que la válvula
solenoide de distribución está efectivamente abierta.
Para comprobarlo, sople aire a (50 – 200 kPa, 0,5 –
2,0 kg/cm
2
, 7 – 28,5 psi) en la válvula solenoide, de la
forma mostrada en la figura.
• Cuando la válvula solenoide de distribución (1) no
está conectada a la batería (2), confirme que la
válvula solenoide de distribución está efectivamente
cerrada. Para comprobarlo, sople aire a (50 – 200
kPa, 0,5 – 2,0 kg/cm
solenoide, de la forma mostrada en la figura.
NOTA
No olvide inspeccionar con aire para evitar
una comprobación errónea, puesto que la
válvula solenoide no tiene instalado un
muelle de retorno.
I2RH0B510062-01
Extracción e instalación de las válvulas
solenoide (válvula solenoide de regulación de
presión y válvula solenoide de TCC)
Extracción
1) Desconecte el cable negativo de la batería.
2) Levante el vehículo.
3) Extraiga la cubierta inferior izquierda del motor.
4) Quite el tapón de drenaje y vacíe el líquido de la A/T.
5) Instale el tapón de drenaje.
Par de apriete
Tapón de drenaje del líquido de A/T: 17 N·m (1,7
kgf-m, 12,5 lb-ft)
6) Extraiga el cárter de aceite (1) y la junta (2) del
cárter de aceite de la A/T.
2
, 7 – 28,5 psi) en la válvula
I2RH0B510063-01
E7RW0A5106024
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