Prueba De Freno Motor; Prueba De Calado Del Motor - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

5A-39 Transmisión automática:

Prueba de freno motor

ADVERTENCIA
!
Antes de efectuar esta prueba, asegúrese de que no haya ningún vehículo detrás, para evitar el riesgo
de colisión.
1) Mientras conduce el vehículo en el engranaje de 3ª de la posición "D", cambie la palanca selectora para reducir a
la posición "2" y verifique si el freno motor actúa efectivamente.
2) Del mismo modo que en el paso 1), compruebe el funcionamiento del freno motor cuando la palanca selectora se
cambia a la posición "L".
3) El freno motor debe funcionar en la prueba.
Localización y reparación de averías
Condición
La reducción a la posición
"2" no produce ningún
efecto
La reducción a la posición
"L" no produce ningún
efecto

Prueba de calado del motor

El objeto de esta prueba es comprobar el funcionamiento general del transeje automático y del motor midiendo el
régimen de calado del motor en las posiciones "D" y "R". Asegúrese de efectuar esta prueba solamente cuando el
líquido del transeje esté a la temperatura normal de funcionamiento y el nivel del líquido esté entre las marcas FULL
(lleno) y LOW (bajo).
PRECAUCIÓN
!
• No ponga en marcha el motor en régimen de calado durante más de 5 segundos seguidos, ya que la
temperatura del líquido podría subir de manera excesiva.
• Después de efectuar la prueba de calado del motor, asegúrese de dejar el motor en marcha, en
régimen de ralentí, durante al menos 1 minuto, antes de efectuar otra prueba de calado del motor.
1) Aplique el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.
2) Instale el cuentarrevoluciones.
3) Arranque el motor con la palanca selectora en la posición "P".
4) Pise a fondo el pedal del freno.
5) Cambie la palanca selectora a la posición "D" y pise a fondo el pedal del acelerador, mientras observa el
funcionamiento del cuentarrevoluciones. Lea rápidamente las rpm cuando se hayan estabilizado (régimen de
calado).
6) Suelte el pedal del acelerador inmediatamente después de haber comprobado el régimen de calado.
7) Siga el mismo procedimiento para comprobar el régimen de calado en la posición "R".
8) El valor del régimen de calado del motor debe estar dentro de las especificaciones siguientes.
Régimen de calado del motor
Estándar: 2.200 – 2.600 rpm
Localización y reparación de averías
Condición
Menor que el nivel
estándar en las
posiciones "D" y "R"
Causa possible
Componente del cuerpo de la válvula
defectuoso
Freno de inercia de sobremarcha y 2ª
defectuoso
Componente del cuerpo de la válvula
defectuoso
Freno de 1ª y de marcha atrás
defectuoso
Causa possible
Anomalía del par de salida del motor
Embrague unidireccional del convertidor
de par defectuoso
Corrección
Sustituya el conjunto del cuerpo de la válvula.
Inspeccione. Si hubiera alguna anomalía,
reemplace.
Sustituya el conjunto del cuerpo de la válvula.
Inspeccione. Si hubiera alguna anomalía,
reemplace.
Corrección
Inspeccione y repare el motor.
Reemplace el convertidor de par.
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