Prueba De Retardo - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

Condición
Nivel superior al estándar
en la posición "D"
Nivel superior al estándar
en la posición "R"
Nivel superior al estándar
en las posiciones "D" y
"R"

Prueba de retardo

Esta prueba tiene como objeto comprobar el estado del embrague, el freno y la presión de fluidos. El "Tiempo de
retardo" indica el tiempo transcurrido desde el cambio de la palanca selectora, con el motor al ralentí, hasta el
momento en que se siente el golpe del cambio.
1) Pise el pedal de freno con calzos colocados delante y detrás de las ruedas delanteras y traseras respectivamente.
2) Ponga el motor en marcha.
3) Con el cronómetro preparado, cambie la palanca selectora de la posición "N" a la posición "D" y cronometre el
tiempo transcurrido desde este momento hasta que se sienta el golpe del cambio.
4) Del mismo modo, mida el tiempo de retardo al cambiar la palanca selectora de la posición "N" a la posición "R".
Tiempo de retardo del cambio de velocidades
"N" → "D": Menos de 0,7 segundos
"N" → "R": Menos de 1,2 segundos
NOTA
• Cuando repita esta prueba, asegúrese de esperar por lo menos 1 minuto después de colocar la
palanca selectora otra vez en la posición "N".
• Para efectuar esta prueba, el motor debe estar calentado al máximo.
• Repita 3 veces esta prueba y tome el valor medio de estos datos como valor final del tiempo de
retardo.
Causa possible
Avería de la válvula solenoide de control
de presión (presión de tubería baja)
Componente del cuerpo de la válvula
defectuoso
El embrague de avance patina
Embrague unidireccional n° 2
defectuoso
Fuga en el circuito de presión de fluidos
en la posición "D"
Avería de la válvula solenoide de control
de presión (presión de tubería baja)
Componente del cuerpo de la válvula
defectuoso
El embrague invertido patina
El freno de 1ª y de marcha atrás patina Inspeccione. Si hubiera alguna anomalía,
Fugas del circuito de presión de líquido
en la posición "R"
Avería de la válvula solenoide de control
de presión (presión de tubería baja)
Componente del cuerpo de la válvula
defectuoso
Colador de aceite obstruido
Bomba de aceite defectuosa
Fuga en el circuito de presión de fluidos
en las posiciones "D" y "R"
Transmisión automática:
Corrección
Inspeccione. Si hubiera alguna anomalía,
reemplace el conjunto del cuerpo de la válvula.
Sustituya el conjunto del cuerpo de la válvula.
Inspeccione. Si hubiera alguna anomalía,
reemplace.
Inspeccione. Si hubiera alguna anomalía,
reemplace.
Realice una revisión general completa o
reemplace el conjunto del cuerpo de la válvula.
Inspeccione. Si hubiera alguna anomalía,
reemplace el conjunto del cuerpo de la válvula.
Sustituya el conjunto del cuerpo de la válvula.
Inspeccione. Si hubiera alguna anomalía,
reemplace.
reemplace.
Realice una revisión general completa o
reemplace el conjunto del cuerpo de la válvula.
Inspeccione. Si hubiera alguna anomalía,
reemplace el conjunto del cuerpo de la válvula.
Sustituya el conjunto del cuerpo de la válvula.
Reemplace.
Inspeccione. Si hubiera alguna anomalía,
reemplace.
Realice una revisión general completa o
reemplace el conjunto del cuerpo de la válvula.
5A-40
E7RW0A5104015