Generalidades; Tipo De Uso - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

TOMAS DE FUERZA
4.1 GENERALIDADES
Para la toma del movimiento que se necesita para accionar los grupos auxiliares, en el repartidor de par se puede montar una toma
de fuerza (PTO, Power Take Off).
Al definir la potencia necesaria para el funcionamiento de los aparatos que se deben accionar, especialmente cuando se requieren
valores elevados, conviene considerar también las potencias absorbidas en la fase de transmisión del movimiento (5 ÷ 10% para las
transmisiones mecánicas, correas y engranajes y valores superiores para los mandos hidráulicos).
La relación de transmisión de la toma de fuerza se debe elegir de modo que la absorción de potencia se produzca en el campo de
funcionamiento elástico del motor; Evitar los bajos regímenes (tendientes a 1000 rpm) para no generar irregularidades ni tirones en
el funcionamiento del vehículo.
El valor de la potencia suministrable se puede calcular en relación al número de revoluciones de la toma de fuerza y del par estable-
cido.
P (CV) = M • n • i / 7023
P (kW) = M • n • i / 9550
P = Potencia disponible
M = Par permitido para la toma de fuerza
n = Número de revoluciones por minuto del motor
i = Relación de transmisión = rpm salida PTO / rpm motor
4.1.1 Tipo de uso
Los valores de par máximo que se pueden obtener se refieren a un uso continuo de hasta 60 minutos.
Si eventualmente fuese necesario un valor superior al par máximo, para usos de breve duración (menos de 30 minutos), siempre
se deben consensuar en función del tipo de utilización.
En los usos continuos superiores a 60 minutos o cuando se utilice como si fuese un motor estacionario, es conveniente evaluar la
posibilidad de reducir los suministros de par considerando también las condiciones relacionadas (refrigeración del motor, cambio,
etc.).
Nota No todos los tipos de tomas de fuerza son aptos para el uso continuo; por eso es necesario respetar estrictamente las prescripcio-
nes específicas (período de trabajo, pausas, etc.).
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En las utilizaciones prolongadas, la temperatura del aceite del cambio no debe superar los 110°C
y la temperatura del agua no debe superar los 100°C.
En el caso de un uso prolongado que pueda elevar la temperatura del aceite, se sugiere consultar con el proveedor de la PTO la
conveniencia de implementar un "kit circuito de aceite externo" específico.
Las tomas de par son posibles sin problemas si el tipo de empleo no conlleva variaciones sensibles de par en frecuencia y amplitud.
En caso contrario, y para evitar sobrecargas (por ej.: bombas hidráulicas, compresores), puede ser necesario prever la aplicación de
embragues o válvulas de seguridad.
– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020
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