Cajas Basculantes; Para Garantizar La Estabilidad De Los Vehículos Con Suspensiones Neumáticas Durante Las Opera - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

3.4.4 Cajas basculantes
La utilización de plataformas basculantes, tanto traseras como trilaterales, normalmente somete el chasis a elevados esfuerzos.
Por lo tanto, hay que tener presente las siguientes indicaciones.
1. En los modelos donde está prevista como opcional por IVECO, se aconseja la utilización de una barra estabilizadora.
2. El contrachasis tiene que ser:
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adecuado al tipo de vehículo y a las condiciones reales de uso,
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con las dimensiones adecuadas en los largueros y travesaños,
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reforzado hacia la parte trasera mediante perfiles y diagonales en cruz (véase Figura 5 y Figura 6). Para la fijación al cha-
sis las conexiones tienen que ser de tipo elástico (ménsulas o estribos) en la parte delantera, mientras que en la parte
trasera tienen que ser de tipo rígido (placas) para que la estructura adicional aporte mayor rigidez. Se pueden utilizar es-
tribos de omega en los vehículos cuya dotación las prevén desde origen.
3. Las bisagras para el basculamiento trasero se deben colocar en el contrachasis; deben colocarse lo más cerca posible del so-
porte trasero de la suspensión trasera. Para no perjudicar la estabilidad del vehículo durante la basculación y para no incre-
mentar excesivamente la tensión del chasis, se sugiere respetar las distancias indicadas en la figura 11. Si no fuese posible, utili-
zar perfiles más grandes que los normales en el contrachasis y aumentar la rigidez en la parte trasera.
4. Hay que prestar particular atención a la hora de ubicar el dispositivo de elevación, tanto por la necesaria robustez de los so-
portes como para realizar una precisa y oportuna posición de las conexiones. De todas formas, con el fin de reducir la entidad
de la carga localizada, se aconseja una posición delantera al baricentro del conjunto caja - carga útil.
5. En los volcadores traseros se aconseja aplicar un estabilizador para guiar la carrera de la caja, en manera particular cuando el
cilindro de elevación está ubicado detrás de la cabina.
6. Las bisagras del dispositivo de elevación se tienen que realizar en el contrachasis adicional. El volumen útil de la caja tiene que
ser adecuado, respetando los límites máximos admitidos en los ejes, a la masa del volumen del material para transportar (para
el material de excavación, se debe considerar una masa de volumen de unos 1600 kg/m
cancía de baja masa volumétrica, se puede aumentar el volumen útil dentro de los valores establecidos para la altura máxima
del baricentro de la carga (incluido el equipamiento).
7. El montador tiene que prestar atención y proteger la funcionalidad y la seguridad de todos los órganos del vehículo (p. ej.
posición de las luces, gancho de remolque etc.) y tiene que asegurarse que, al añadir la estructura, se garantice la estabilidad
del vehículo durante las operaciones de basculamiento.
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Para garantizar la estabilidad de los vehículos con suspensiones neumáticas durante las opera-
ciones de abatimiento, es necesario descargar completamente los muelles de aire. Prever una
placa que contenga dicha indicación.
– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020
DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS
3.4 APLICACIÓN DE CAJAS
). En el caso de transporte de mer-
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