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2.5.3 Acortamiento
En los acortamientos del voladizo trasero del chasis, se debe adelantar el último travesaño.
Cuando el travesaño trasero está demasiado cerca de uno ya existente, es posible eliminar este último si esto no afecta los soportes
de la suspensión.
2.5.4 Alargamiento
Las soluciones posibles, en función de la magnitud del alargamiento, se indican en las Figuras 7, 8 y 9.
Se permite, para el chasis, incluso un corte recto. Las dimensiones mínimas de los refuerzos para aplicar en la zona afectada por la
modificación, se indican en la Figura 3.
Las Figuras 7 y 8 muestran la solución prevista para los alargamientos que no superen los 300 ÷ 350 mm; en este caso, los angulares
de refuerzo, que también unen el travesaño con el chasis, deben tener el mismo espesor y ancho que el angular de ensamble origi-
nal. La conexión entre travesaño y placas, realizada originalmente con clavos, se puede realizar con tornillos clase 8.8 con diámetro
inmediatamente superior y tuercas con sistema fija-rosca.
La solución prevista para alargamientos superiores a 350 mm se indica en la Figura 9.
– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020
DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.5 MODIFICACIÓN DEL VOLADIZO TRASERO
Figura 7
208211
Figura 8
208212
19
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