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en el caso de que exista un interruptor eléctrico (telerruptor general), esperar hasta que finalice el ciclo;
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desconectar el polo negativo de la batería;
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desconectar el polo positivo de la batería sin conectarlo a masa y cuidando de NO ponerlo en cortocircuito con el polo nega-
tivo;
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desconectar cuidadosamente los conectores de las centralitas electrónicas y evitar absolutamente tocar los pines de los conec-
tores de las centralitas;
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si la soldadura está cerca de una centralita electrónica, desmontar la centralita del vehículo;
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conectar la masa del soldador directamente a la pieza a soldar;
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proteger las tuberías de material plástico de las fuentes de calor y desmontarlas si es necesario;
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si las soldaduras están cerca de los muelles de ballesta y de los muelles de aire, proteger las superficies contra las chispas de la
soldadura;
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evitar cualquier contacto entre los electrodos o pinzas y las hojas de las ballestas.
Operaciones de soldadura
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Cortar los largueros con corte inclinado o vertical. No se permiten cortes en los puntos de fuerte concentración de los es-
fuerzos (por ej.: soportes muelles). La línea de separación no debe pasar por los orificios existentes en el larguero (véase Fi-
gura 4).
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En las partes que deben unirse, efectuar un achaflanado en forma de V de 60º en el lado interno del larguero, en toda la longi-
tud de la zona para soldar (véase Figura 5).
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Realizar la soldadura de arco con varias pasadas y utilizar electrodos básicos perfectamente secos.
Evitar sobrecarga de corriente; la soldadura no debe tener incisiones marginales ni escorias.
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Dejar que los largueros se enfríen lenta y uniformemente. No está permitido enfriarlos con un chorro de aire, agua o cual-
quier otro medio.
– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020
DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.2 PERFORACIONES EN EL BASTIDOR
Figura 5
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Figura 4
91446
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