Adblue Y Sistema Scrt; Generalidades; El Principio De Reducción Catalítica De Los Óxidos De Nitrógeno; Principales Componentes Del Sistema Scrt - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

ADBLUE Y SISTEMA SCRT

6.1 GENERALIDADES
Para respetar la normativa Euro VI "step d" sobre las emisiones gaseosas de los motores, IVECO ha desarrollado el sistema
SCRT (Selective Catalytic Reduction Technology), que consiste en combinar la acción de un filtro anti-partículas (DPF) con el
pos-tratamiento de los gases de escape (SCR).
El pos-tratamiento requiere el uso de un aditivo conocido comercialmente como AdBlue (solución de urea+agua).
6.2 EL PRINCIPIO DE REDUCCIÓN CATALÍTICA DE LOS ÓXIDOS DE NITRÓGENO
El aditivo AdBlue contenido en un depósito específico es transferido, mediante un módulo de bombeo SM (Supply Module) al mó-
dulo de dosaje DM (Dosing Module) que lo inyecta dentro del tubo de escape. La mezcla de los gases de escape y el aditivo que se
obtiene de esta forma, es enviada al catalizador donde químicamente se transforman los NO
cuos para el medio ambiente.
6.2.1 Principales componentes del sistema SCRT
1. Diesel Oxidation Catalyst
2. Diesel Particulate Filter
3. Selective Catalytic Reduction
4. Clean Up Catalyst
5. Dosing Module
DOC: para oxidar distintos componentes de los gases de escape mediante el oxígeno.
DPF: para reducir las partículas antes del SCR mediante regeneración pasiva.
SCR: para reducir el NO
X
CUC: para reducir los residuos de amoniaco (NH
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mediante la inyección de AdBlue.
).
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DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
en nitrógeno y vapor de agua, ino-
x
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6. Sensores de temperatura
7. Sensores Δp DPF
8. Sensores NO
x
9. Sensor PM
10. Mixer doble
ADBLUE Y SISTEMA SCRT
6.1 GENERALIDADES
Figura 1
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