Esp (Control Electrónico De Estabilidad) - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

▶ Después de cualquier intervención en el sistema o en los dispositivos, es necesario efectuar una
minuciosa purga del aire (en los vehículos con sistema ABS/ESP solo mediante dispositivos espe-
cíficos presentes en los Talleres autorizados IVECO).
Nota No volver a utilizar el líquido expulsado del circuito hidráulico. Repostar exclusivamente con un líquido del tipo indicado, contenido
en recipientes sellados que deben ser abiertos solo en el momento del uso.
2.16 ESP (CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD)
El ESP es una función electrónica que contribuye a la seguridad activa del vehículo, por esta razón la Normativa Europea referida a
los vehículos homologados también para uso todo-terreno, establece su uso obligatorio hasta el P.T.T. de 3,5 t.
Mediante el análisis permanente de las señales de aceleración, derrape, ángulo de giro y revoluciones de la rueda (véase Figura 19),
una centralita compara la trayectoria configurada con la que efectivamente recorre el vehículo.
apenas detecta una posible inestabilidad, el sistema activa el freno modulado de una o más ruedas e interviene en la gestión del
motor reduciendo las revoluciones.
1. Modulador de frenado electrohidráulico
2. Centralita sistema de frenado
Los siguientes parámetros son importantes para programar correctamente la centralita ESP (o el Body Computer):
●
configuración vehicular (furgón, camión, autocaravana, etc.);
– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020
DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.16 ESP (CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD)
3. Sensor de derrape y aceleración
4. Sensor ángulo de giro
Figura 19
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