Refuerzos En El Chasis - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

2.4.7 Travesaños
La necesidad de aplicar uno o varios travesaños depende:
●
de la magnitud del alargamiento;
●
del posicionamiento del soporte de la transmisión;
●
de la zona de soldadura;
●
de los puntos de aplicación de las fuerzas derivadas de las superestructuras;
●
de las condiciones de uso del vehículo.
El eventual travesaño suplementario debe tener las mismas características de los existentes en el chasis (resistencia a la flexión y a la
torsión, cantidad de material, conexiones a los largueros, etc.).
2.4.8 Refuerzos en el chasis
En la Figura 6 se muestran algunos ejemplos de soluciones posibles.
Los refuerzos deben ser continuos y deben abarcar toda la longitud del chasis del vehículo, hasta la cabina. Para conectarlos con el
larguero, cuando se trata de un perfil angular, se deben utilizar clavos o tornillos con resistencia clase 8,8; el diámetro y la distribu-
ción deben permitir que el perfil ejerza la resistencia prevista.
En la zona del voladizo trasero y aproximadamente por la mitad de la batalla (nunca puede ser inferior a 2 m del eje delantero) se
sugiere realizar una conexión resistente al corte.
En el chasis transformado de esta manera se deben prever tensiones de flexión no superiores a las del chasis del vehículo original,
en las secciones correspondientes.
1. Soporte
2. Placa
Para no alterar la resistencia de las secciones originales, no se permite la aplicación de platos de refuerzo directamente en las alas de
los largueros mediante orificios rellenados con soldadura.
Sólo si existen necesidades comprobadas, relacionadas con las siguientes fases de la instalación de la superestructura, se puede ob-
tener la autorización de IVECO.
En estos casos, por causa del deterioro provocado por la soldadura, es oportuno considerar una reducción de las características del
material de aproximadamente el 15%.
Dimensionar los refuerzos utilizando el material que se propone en la Tabla 2.1 y no superar los valores de tensión estática en el
chasis indicados en el apartado "Tensiones en el chasis ( ➠ Página 7)".
– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020
DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.4 MODIFICACIÓN DE LA BATALLA
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3. Tornillos o clavos
Figura 6
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