Dtc "C41" (P0230-H/L): Fallo De Funcionamiento Del Circuito Del Relé Fp - Suzuki B-King GSX1300BK Manual De Servicio

1A-96 Información general y diagnóstico del motor:
DTC "C41" (P0230-H/L): fallo de funcionamiento del circuito del relé FP
Situación detectada y causa posible
Situación detectada
No se aplicará voltaje a la bomba de
combustible.
C41
Se aplica voltaje a la bomba de
combustible aunque el relé de la bomba
H
de combustible esté desconectado.
P0230
No se aplica voltaje a la bomba de
combustible aunque el relé de la bomba
L
de combustible esté conectado.
Diagrama de cableado
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 18 18
Solución de problemas
PRECAUCIÓN
!
Cuando utilice el polímetro, no toque con fuerza el terminal del acoplador del módulo ECM con una
sonda puntiaguda para evitar que se dañe el terminal.
NOTA
Después de reparar el problema, cancele el DTC con la herramienta SDS. Véase "Uso de los
procedimientos de reseteo del diagnóstico SDS (Pág. 1A-14)".
Acoplador del ECM (lado del mazo de cables)
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
Causa posible
• Circuito del relé de la bomba de combustible abierto o
cortocircuitado.
• Fallo de funcionamiento del relé de la bomba de
combustible.
• Circuito de interruptor de relé de la bomba de
combustible en cortocircuito a fuente de energía
• Relé de bomba defectuoso (lado de interruptor).
• Circuito de bobina de relé de bomba de combustible
abierto o en cortocircuito.
• Relé de bomba defectuoso (lado de bobina).
35 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
52 52 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
B823H11104023
64 65 66 67 68 68 68
I823H1110004-01