Paneles De Mando (Edc) - Volvo Penta KAD44P Manual De Instrucciones

Instrumentación
Panel de mando EDC (tipo I)
Si la embarcación tiene un único motor, hay tres botones en el panel de mando. Si la embarcación tiene dos mo-
tores, hay seis botones en el panel de mando. Cada botón tiene un LED que indica la selección o estado actual.
Observe que algunos de los botones y LED están duplicados en el panel de mando para los dos motores. Los
botones del lado izquierdo del panel corresponden al motor de babor. Los botones del lado derecho del panel co-
rresponden al motor de estribor.
1. Botón de activación
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El puesto de mando se activa pulsando el botón du-
rante un segundo por lo menos para que arranque el
motor y controlarlo desde el puesto de mando.
Indicador (rojo):
Luz apagada: No está activado el puesto de mando.
Luz encendida: Se activa el puesto de mando
Parpadeo: El puesto de mando no se puede activar
porque la palanca de mando no está en la posición de
punto muerto. Compruebe todas las posiciones de
mando.
2. Botón de punto muerto
Al presionar el botón a la vez que se mueve hacia
adelante la palanca de mando para colocarla en la
posición de cambio, la palanca de mando del cambio
se desacopla para que se sobrerrevolucione sin libre-
mente.
Indicador (verde):
Luz apagada: Marcha atrás/marcha acopladas
Luz encendida: La palanca de mando está en posi-
ción de punto muerto
Parpadeo: El mecanismo de cambio de la palanca de
mando está desacoplado
3. Botón de diagnóstico
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1
3
3
2
El botón se utiliza si la función de diagnóstico ha re-
gistrado un mal funcionamiento (indicador parpadean-
te).
Pulsando el botón se confirma el mensaje. Cuando se
suelta el botón aparece un código de avería (DTC)
parpadeante, lo que supone un proceso de localiza-
ción de averías (consulte el capítulo "Función de diag-
nóstico" si desea más información).
Indicador (amarillo):
Luz apagada: Posición normal
Parpadeo: La función de diagnóstico ha registrado un
mal funcionamiento
4. Botón de sincronización
Pulse el botón durante por lo menos un segundo para
acoplar o desacoplar la función de sincronización (la
función se activa de manera automática en el arran-
que).
La función de sincronización ajusta de forma automá-
tica los motores para colocarlos a la misma velocidad
(RPM).
Indicador (azul):
Luz apagada: No está activada la función de sincro-
nización
Luz encendida: Está activada la función de sincroni-
zación
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