Fallos Durante La Detección De Sistema Regulado; Optimización Manual Del Regulador De Velocidad (Cascada) - Siemens SIMATIC ET 200SP Manual De Producto

Fallos durante la detección de sistema regulado
Los fallos producidos durante la detección de sistema regulado se muestran directamente en
la máscara de puesta en marcha y pueden acusarse.
Tabla 7- 5
Número de
fallo
1055
1056
1057
7.6.4 Optimización manual del regulador de velocidad (cascada)
En STEP 7, bajo Puesta en marcha, se encuentra la optimización manual del regulador. Aquí
se pueden optimizar los parámetros de regulación en función de la aplicación, lo que permite
ajustar el accionamiento con mayor precisión.
Procedimiento
En STEP 7, bajo Puesta en marcha, se encuentra la optimización manual del regulador. Aquí
se pueden optimizar los parámetros de regulación en función de la aplicación, lo que permite
ajustar el accionamiento con mayor precisión.
Procedimiento
Para la optimización manual del regulador, proceda del siguiente modo:
F-TM ServoDrive ST 1x24V..48V
Manual de producto, 02/2022, A5E47579534-AE
Fallos y causas de errores
Descripción
No se ha podido ejecutar
la detección de resistencia del
motor
Error de seguimiento durante la
detección de sistema regulado
Error de posición durante la
detección de sistema regulado
7.6 Ajustes de los reguladores
Causa/solución
Si las fases del motor no están correctamente
conectadas o no hacen contacto debidamente, o
bien existe una asimetría entre las distintas resis-
tencias del devanado, se emite el fallo "No se ha
podido ejecutar la detección de resistencia del
motor".
Compruebe que las conexiones del motor o el
propio motor no presenten fallos ni interrupcio-
nes.
Este fallo se muestra si el accionamiento no ha
podido seguir la curva de desplazamiento teórica.
En ese caso, es probable que se haya elegido una
dinámica de medición p8990 excesivamente alta.
Reduzca la dinámica de medición p8990 y repita la
detección de sistema regulado. También puede
ser que el accionamiento esté bloqueado o el
freno de retención del motor no esté correcta-
mente parametrizado o conectado.
Si se rebasa el número máximo de vueltas, p. ej.,
debido a una carga que actúa externamente sobre
el accionamiento, se emite este error y se desco-
necta el accionamiento.
En este caso, la detección de sistema regulado no
es posible en la aplicación actual, o debe reducirse
la fuerza externa sobre la cadena cinemática.
Puesta en marcha
105