Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
6.3.
ATEŞLEME BUJİSİNİN BAKIMI
Not: Asla hatalı bir ısı aralığına sahip bir ateşleme bujisi kullanmayın. Motorun normal başlatılmasını
garanti etmek için, ateşleme bujisinin elektrotları arasındaki mesafe uygun ve kalıntılardan arınmış
olmalıdır.
• Ateşleme bujisini çıkarmak için kovanlı özel bir anahtar kullanın
Buji için kovanlı özel anahtar
Dikkat!
• Motor henüz durmuş ise, susturucu çok sıcak olacaktır. Yanmaları önlemek için
yüksek ısılardan uzak durun.
• Ateşleme bujisini kontrol edin. Aşınmış ise veya yalıtıcıda çatlak veya hasarlar
bulunuyorsa değiştirin; aşırı karbon birikimi görülüyorsa, temizlemek için metal bir
fırça kullanın .
• Bujinin elektrotları arasındaki boşluğu ölçmek için bir sentil çakısı kullanın: Doğru
değer 0,70 ila 0,80 mm aralığında olmalıdır.
• Ateşleme bujisi rondelasının iyi durumda olduğunu kontrol edin. Dişlilere zarar
vermemek için, ateşleme bujisini elle vidalayın.
• Ateşleme bujisini sonuna kadar vidaladıktan sonra bujiyi ve alt rondelayı sıkıştırmak
için özel kovanlı bir anahtar kullanın.
Not: Ateşleme bujisi yeni ise, rondelaya sıkıca bastıktan sonra, bujiyi yarım tur daha sıkıştırın.
Ateşleme bujisi eskimiş ise, rondelaya sıkıca bastıktan sonra, bujiyi 1/8-1/4'te bir tur daha
sıkıştırın.
Ateşleme bujisi uygun sıkılıkta olmalıdır, aksi taktirde motora zarar vererek ısınacaktır.
Dikkat!
Motor henüz durmuş ise, susturucu çok sıcak olacaktır. Soğumadan önce motor
üzerinde müdahalede bulunmayın.
14
0,7- 0,8 mm
(0,028-0,031in)
TR
Publicidad
