Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 7000 Manual Del Usuario página 439

Detección de fallas
MENSAJE DE Código
FALLA Falla
Sobrevelocidad del 66
motor/Motor
Overspeed
Protección del 138
motor/Motor
Protection
Atasco del 23
motor/Motor Stall
7000 "B" Frame
Descripción
La Retroalimentación de velocidad del
motor/Motor Speed Feedback (P289)
rebasó el Disparo de sobrevelocidad del
motor/Motor Overspeed Trip (P185) en base
a la duración configurada en el Retraso de
sobrevelocidad del motor/Motor Overspeed
Delay (P186).
Incluye Entrada externa estándar de
Fallas/Advertencias para que el usuario final
pueda instalar un relé de protección (Relé
de protección de entrada IE del motor
Boletín 825) con un contacto auxiliar que
puede activar una falla o advertencia del
variador dependiendo de la configuración de
la Clase de protección del motor/Motor Prot
Class (P443).
El variador detectó una condición de traba
del motor por medio del retraso configurado
en Retraso por traba del motor/Motor Stall
Delay (P191). Los distintos métodos para
detección de Traba del motor dependen de
si hay instalado un tacómetro o un
codificador. Las fallas que no poseen
sensores para detectarlas tienen que ver
con que el motor no puede acumular
retroalimentación de flujo suficiente como
para el variador lo detecte, mientras que los
métodos con retroalimentación por
tacómetro observan la diferencia entre la
retroalimentación del tacómetro/codificador
y el comando de velocidad.
Acciones recomendadas
– Verifique si hay desbalance en el motor y
en los voltajes de las líneas de
retroalimentación.
– Fijación de valores inadecuada –
Verifique la fijación de los valores del
Máximo del comando de referencia y
Garantice que no esté demasiado
cercano del incremento del Disparo de
velocidad.
– Ajuste el Ancho de banda del regulador
de velocidad para controlar el
sobredisparo y asegurar que la máxima
razón de aceleración en las cercanías de
la velocidad máxima no sea demasiado
grande.
– Verifique si hay transientes de carga.
– Compruebe que el ppr en los tacómetros
esté colocado apropiadamente y que la
retroalimentación sea válida.
– Compruebe el tren de pulsos del
tacómetro con un osciloscopio.
– Verifique el dispositivo responsable por
el contacto auxiliar correspondiente a
esta entrada e investigue la falla indicada
en el mensaje de fallas del dispositivo.
– Investigue las causas internas y externas
para el código de la falla.
– Compruebe la señal de 120 V a través
del dispositivo externo.
– Compruebe las entradas de la tarjeta
XIO y los bits de estado de los
parámetros.
Posibles causas:
– Torque insuficiente durante el arranque -
aumente el Comando de torque 0 y 1
para evitar que el motor se trabe si no
hay manera de detectarlo en el Modo de
retroalimentación de velocidad.
– Torque insuficiente – Aumente el Límite
de torque el motor/Torque Limit Motoring
para evitar trabas durante la marcha.
– Rotación de la carga en reversa –
compruebe que la carga no está girando
en el sentido opuesto.
– Aumente el retraso de traba del motor.
– Si corresponde, compruebe que la
retroalimentación del tacómetro esté
operativa.
– Compruebe que el motor no esté girando
hacia delante a una velocidad mayor que
la del Comando de referencia.
7000-UM150G-ES-P – Enero 2007
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