Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 7000 Manual Del Usuario página 463

Detección de fallas
MENSAJES DE Código de la
ADVERTENCIA advertencia
DCBM Battery Low
Desync Delay On
DPI Power Loss
DPI Ram Overflow
Sobrecarga del
variador/Drive OL
Variador en modo
de prueba/
Drv in Test Mode
Duplcte Mstr
7000 "B" Frame
Descripción
188 El PowerCap en la DCB-M está por debajo
de los 2,6 V DC.
48 Se ha girado un comando de la Línea de
vuelta al Variador (desincronizar), pero ha
pasado menos de 1 minuto desde que se
completó la transferencia del Variador a la
Línea (sinc.). Como resultado de ello, los
Filtros capacitores de salida del motor no
han tenido tiempo de descargarse como
deberían.
109 Los 12 VCD para la comunicación del
SCANport/DPI han caído por debajo del
nivel predeterminado de disparo.
163 ERROR DE DESARROLLO – Hay un error
interno de comunicación en el control del
variador.
111 Se detectó una advertencia de Sobrecarga
en la línea, la condición de sobrecarga se
calcula por medio de la Retroalimentación
de corriente CD/DC Current Feedback
(P322) y una Advertencia de sobrecarga en
la línea/Line Overload Warning (P270) en el
punto en que la advertencia de sobrecarga
ocurre. (P270) se programa como un
porcentaje de la diferencia entre la Mínima
sobrecarga en la línea/Line Overload
Minimum (P269) y Disparo por sobrecarga
en la línea/Line Overload Trip (P163).
50 El Modo de operación/Operating Mode (P4)
del variador está configurado en Modo de
prueba de corriente CD una vez que una
Prueba de autosintonización/Autotune Test
que hace girar al motor comienza.
341 Duplicado de Maestro-maestro solamente.
Acciones recomendadas
variador (Drive Tools).
– Reinstale los parámetros.
– Esto no es crítico, a menos que coloque
esta tarjeta en la posición del
rectificador.
– Reemplace el PowerCap.
– Espere 1 minuto y trate de hacer la
transferencia de desincronización otra
vez.
– Compruebe la salida de la fuente de
poder.
– Compruebe el cableado del CIB de la
fuente de poder CD/CD.
– Problemas de Ruido/Aterramiento.
– Compruebe que el aterramiento este de
acuerdo con los planos RA.
– Contacte a la fábrica.
– Carga transiente – Compruebe los
valores del límite de par de torsión y los
de la fijación de sobrecarga y
compárelos contra los valores de
configuración del par de torsión y de
accionamiento de disparo.
– Coloque otra vez al variador en el Modo
Normal antes de intentar
Autosintonización/Autotune.
– El parámetro Powerup Config está
colocado en Maestro/Master en más de
un variador. El primer variador que se
active será el maestro.
7000-UM150G-ES-P – Enero 2007
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