Operación Y Marcha Con La Carga; Par De Torsión Para El Arranque Del Motor; Alcance De Los Puntos Específicos De Carga - Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 7000 Manual Del Usuario

Operación y marcha con
la carga
7000 "B" Frame
Par de torsión para el arranque del motor
En el caso en que el motor se arranca sin contar con un tacómetro o
con un decodificador, el variador opera en un modo con lazo abierto
por debajo de los 3 Hz, que es el valor en el cual el variador conmuta
a control de velocidad a lazo cerrado. Las corrientes para el arranque
vienen dadas por tres parámetros; Los Comandos de par de torsión 0
1 (P86), 1 (P87) y el Mínimo (P101). El Comando de Par de torsión
0 es el que fija del par de torsión de despegue y el Comando de par
de torsión 1 es el par de torsión en el punto de transición de lazo
abierto a lazo cerrado. El Comando de par de torsión Mínimo opera
conjuntamente con el Comando de par de torsión 1 para minimizar el
sobredisparo de la velocidad en el punto de transición. En caso de
que estuviera tratando de arrancar un motor sin acoplamiento o
simplemente llevando a cabo sintonización automática, los valores
del par de torsión por defecto para el arranque puede que sean
suficientes para poner al motor en marcha. Sin embargo, los valores
por defecto por lo general no son suficientes como para poner en
marcha a un motor que tiene acoplada una carga.
Esté preparado para tener que aumentar el par de torsión a imprimir
en el arranque y también para recibir alarmas de falla de Atasco del
motor/Motor Stall durante el período de operación inicial.
Alcance de los puntos específicos de carga
Compruebe que el variador tenga la capacidad para alcanzar la
velocidad y carga nominales. Monitoree la Referencia de par de
torsión/Torque Reference (P291) y el despliegue del valor de la
corriente del motor. En caso de que se estuviera topando con el
límite de par de torsión, el Par de torsión de referencia/Torque
Reference estaría próxima del Par de torsión límite de
motorización/Torque Limit Motoring que es el límite (P84). Si
acaso la corriente de motor no llegara al valor nominal, puede
aumentar un poco el Par de torsión límite de motorización/Torque
Limit Motoring. Si haber aumentado el Par de torsión límite de
motorización/Torque Limit Motoring no ayudó a aumentar al
amperaje y la velocidad del motor, entonces lo más probable es que
el variador se esté quedando sin voltaje de entrada.
Monitoree la Línea de V promedio/V Line Average (P135) e
incremente la configuración de las perillas en la alimentación del
variador en caso de que el valor medido sea menor que 1,03 pu. Es
deseable que el rango de la lectura del valor de Línea de V
promedio/V Line esté entre 1,03 y 1.07 pu. La Línea Alfa (P327)
debería ser mayor a los 15 grados a la velocidad y carga nominales,
indicando que tan hacia adelante está el desfase del rectificador. El
voltaje de entrada debe incrementarse mediante las perillas del
transformador.
Commissioning – período de prueba y aceptación 4-93
7000-UM150G-ES-P – Enero 2007