Descripción técnica
6.11
DC-Kit4 con Dometic B2600
Equipo de aire acondicionado de techo: Dometic B2600
Esquema de conexiones: fig. c, página 15
Distribuidor de corriente de carga: ECL-102
Inversor: SinePower MSP2012 (n.° art. MSP-2000-12)
Se mide la tensión UD+ de la dinamo. Si esta tensión supera un valor ajustable Ue
(12,5 V – 14,0 V), se cierra el contacto 30/87 (bat. 1/bat. 2) del relé de potencia. Con ello
la batería del motor de arranque y la batería adicional son conectadas en paralelo con
una baja impedancia y cargadas conjuntamente a través de la dinamo.
Si UD+ > Ue se abre el contacto I2/I5. Con ello se enciende el equipo de aire acondicio-
nado.
Si debido a la alta carga que supone el equipo de aire acondicionado de techo la tensión
de la dinamo desciende por debajo de un valor límite inferior ajustable Ua (10,5 V –
12,5 V), se abre el contacto del relé 30/87 (bat. 1/bat. 2). El contacto de relé I2/I5 tam-
bién se cierra y apaga el equipo de aire acondicionado.
La dinamo carga la batería de arranque (el consumo de corriente de los ventiladores es
bajo). Si la autocaravana dispone de una línea de conexión entre las dos baterías, tam-
bién se carga la batería adicional.
Si la tensión de carga de la dinamo UD+ vuelve a alcanzar el valor de tensión Ue esta-
blecido, el relé de potencia y el de control se activan de nuevo. El compresor del equipo
de aire acondicionado se pone de nuevo en marcha.
Si el motor del vehículo no está en marcha (UD+ = 0V), están abiertos los contactos de
relé 30/87 (bat. 1/bat. 2) y el contacto de relé I2/I5. El equipo de aire acondicionado se
puede poner en funcionamiento y sólo se alimenta de la batería adicional. Si se descien-
de por debajo de una tensión de batería Ubat = 10,5V, se apaga el inversor.
6.12
DC-Kit4 con Dometic B3200
Equipo de aire acondicionado de techo: Dometic B3200
Esquema de conexiones: fig. d, página 16
Distribuidor de corriente de carga: ECL-102
Inversor: SinePower MSP2012 (n.° art. MSP2000-012)
Se mide la tensión UD+ de la dinamo. Si esta tensión supera un valor ajustable Ue
(12,5 V – 14,0 V), se cierra el contacto 30/87 (bat. 1/bat. 2) del relé de potencia. Con ello
la batería del motor de arranque y la batería adicional son conectadas en paralelo con
una baja impedancia y cargadas conjuntamente a través de la dinamo.
NOTA
I
El equipo no está conectado al ECL-102 con una línea de encendido y apagado.
La señal D+ se lleva a I5 a través del contacto de relé I2 y se conecta por medio
del control remoto.
120
ECL-76, ECL-102
ES